なぜフェアレディＺとスープラてライバル関係にならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ エボとインプは永遠のライバルですが。

Question

ポルシェとＧＴ₋Ｒも昔からライバルですが。

と質問したら。
ＧＴ₋Ｒのライバルはロータリー。
という回答がありそうですが。

確かにフェラーリとランボルギーニは昔からライバルですが。

それはそれとして。
フェアレディＺとスープラてセリカＸＸの時代からライバル関係になったことがありませんが。
どちらもＦＲの６気筒の２シーター。もしくは２＋２のクーペでだいたい同じような価格なのになぜ今までにライバル関係になったことがないのですか。

それはそれとして。
８０系スープラだとＲＸ‐７とかスカイラインＧＴ‐Ｒとかと比較はされてもＺ３２系フェアレディＺと比較されることはありませんでしたが。
７０系スープラもスカイラインＧＴＳクーペと比較されることはあってもＺ３１系フェアレディＺと比較されることはありませんでしたが。
６０系セリカＸＸもスカイラインＲＳターボと比較されることはあってもＳ１３０系フェアレディＺと比較されることはありませんでしたが。

なぜフェアレディＺとスープラはライバル関係にならないのですか。
どっちも同じようなスポーツカーだと思うのですが。

Answer 1

ご質問者様の比較対象が答えと考えます。メーカー自体、日産、トヨタ共に計画段階から対抗車として考えていないからだと思います。アメリカではフェアレディZは巨大なオーナーズクラブが有り、完全に市民権を得ております。スープラは、未だ未だです。次期フェアレディZは、3Lターボなので、関係性は変わるかもしれないですね。

Answer 2

販売時期の違い。Zよりスカイラインとかソアラの方が新しく比較対象になりやすいだけ。
32が出た頃は20系ソアラの方が輩に人気も高く70スープラはまだまだいけてたし
それもZ31後期までは硬派なGTカーというよりかは海外層に絞ったポニーカーだから笑

Answer 3

あなたが知らないだけでは。

Answer 4

売れた過去に憑かれたフェアレディと、
未来志向のスープラは一緒にしないで！

と、アンチトヨタに噛みつかれそうな書き込みは置いておいて、
スープラは、セリカからの派生でフェアレディは専用モデルとして誕生していますから、
歴史や初期のモデルが、フェアレディは2シーター、スープラは2×2なのですが日産のいけない迷走をしてスープラに寄りましたが、
Z33以降は原点回帰してますね。
現行スープラが2シーターとしてフェアレディに寄ったと言う印象を持ちます。

ポルシェとGTRがライバルでは無く、
ポルシェ911をターゲットにして開発するのが、GTRの間違いでは？
先の話と同じですが、スカイラインGTR時代に開発秘話の中でポルシェ911をターゲットにしている話が出てますから、
最初からライバル関係になる為のモデルとして誕生してますね。
基礎が古過ぎて、既に勝てませんが日本人としてアンチ日産の私からも応援したい車ですね。

ランボルギーニもフェラーリを真似て車を作る事になったメーカーですから、似て当然ですね。
AKB48を真似て、公式ライバルとして組まれた乃木坂46みたいなモノかな？

Answer 5

なぜフェアレディＺとスープラてライバル関係にならないのですか。

フェアレディＺ・V型エンジン・バランサーアリエンジン

スープラ・直列６気筒エンジン・バランサー無しエンジン