スポーツカーのカスタマイズについて意見を聞きたいです。

Question

スポ車を買ったら、ガチガチにカスタマイズ（特にチューンアップやインチアップ）しなければカッコ悪いものなのでしょうか？


２年前に、インプレッサ涙目STI（フルノーマル）を買いました。

幸いなことに目立った故障箇所も無く、劣化パーツ以外の修繕費用に金銭を投じる必要性がありません。

そのため、それを利用して（少しずつですが）カスタマイズしているところです。

◎ マフラー（フジツボ レガリスR）⇒ 車高調（HKS ハイパーマックス）⇒ フルバケ（レカロ）

次はホイールをレイズ（TE37）にしたいと考えており、それが完了したらカスタマイズを一休みする予定です。

カスタマイズとしてはかなり大人しい部類です。

ところが、スポ車乗りの友人・知人（FDやZ34、GT-Rに乗っている）からは「パワーアップ（ブーストアップ・排気量アップ）しないの？」「インチアップしないの？（ホイールは17インチから変更する気はないため）」「3連メータつけないの？」などと、（半ば見下したような視線で）意見を言われます。

挙句の果ては「（ランエボではなく）チューンの上限が低いインプを何で買ったの？」と言われる始末です。


正直言って、鬱陶しいです。
彼らの声はすべて騒音にしか聞こえません。


上記のカスタムは自分が納得した上でやっています。
「スポ車だから目立ちたい」という考えは全くありません。


You Tubeなどでガッツリカスタマイズが施されているスポ車を観ると、確かにカッコいいとは思います。


しかし、スポ車は「ゴテゴテに手を加えるのがありき」というものでなければならないのでしょうか？

スポ車に乗っているみなさんはどう思いますか？

補足

車両購入時に、水温・油温メータは設置されていました。 （ブースト計は無し）

Answer 1

これは質問者様の性格の問題かと。

気にしなければいいだけのお話のような気が・・・

・・・といってはコメントが終わってしまいますので、私の体験談から。


私はもともと人の意見なんて気にしない性格ですのであんまり悩みませんが、私もいろいろ言われましたよ。

24年前に、FDを新車（4型）で購入しました。現在もフルノーマルです（爆）

・・・ブースト計すらないですよ。



「マフラー交換しないの？」

「車高落とさないの？」

「インチアップしないの？」

「後期仕様にしないの？」


こんな感じ。


そんなの興味ないもん♪



上記の内容には


「前期スタイルのフルノーマルが好きなんですよ♪」


このようにコメントしていました。



まあ、年月が経つにつれていろいろとカスタマイズしましたが、でもフルノーマルにしか見えませんね、私の車は。


ホイールは純正の16インチ（冬用）と17インチ（夏用）の使い分け。

ステアリングはエアバッグなしの純正に変更。

サスペンションは6型の車高調。

サンバイザーは最初期の豪華仕様に変更・・・などなど。



気に入ってますけどね♪



24年目になった今では私に意見する人は誰もいません。むしろコメント求められます。世代が若い方が多くなったからでしょうか？


インプはよくわかりませんけど、センスは人それぞれなんですからいちいち気にすることないかと思いますが。

質問者からのお礼コメント

メイドのマリーナ様。

ありがとうございます。

ただ、イジることがどうとかでははく「クルマに見合うだけに自分を成長させる」。

大変に勉強になりました。



※ 国語力の無い低知能人間が投稿者として数匹湧いていたのが残念ですが・・・。

Answer 2

私は、日本車はインチアップ、スポーツマフラー、車高ダウンが基本でした。
ただ、今の車はとても良くできているので、下手に手を加えるとバランスを崩してしまうので、ノーマルで十分かと。

Answer 3

貴方が欲しい回答は
「カスタマイズは個人の自由ですよ」
といったものだと思いますがひとつだけ言わせてください、追加メーターは必要です。

追加メーターはゴテゴテの改造車が付けるものというイメージが強いかと思いますが、そうでもないんです。
涙目インプレッサは既に製造から15年近く経過しています。それだけの年月が経てば好調に思えてもあらゆる箇所が劣化しています。
それによりいつ冷却水やオイルが漏れたり、オーバーヒートを起こすかは分からないわけです。ちゃんと整備に出していてもウォーターラインのひとつひとつをチェックできるわけではありませんし、走行中に突然イカれることもあります。

追加メーターに必要とされる水温、油温、油圧は純正でも警告灯やメーターはついていますが、それらは凄く大雑把なんです。
エンジンが壊れる一歩手前でようやく警告してくれるようなもので、それだけを頼りにするのはよろしくありません。
長く大切に乗りたいたら異常を素早く察知するために追加メーターの取り付けは強く推奨します。

Answer 4

根本の話ですが、GDBはスポーツカーではありません。GD2やGD3など大衆向けグレードもあるので、スポーツカーではなく大衆車のスポーツグレードです。

それを踏まえた上で個人的な考えで回答すれば、
「ところが、スポ車〜言われる始末です。」
→メーターはつけた方がいいかもしれません。ガッツリ走るなら水温・油温・油圧・連成、ガッツリ走らないとしても水温・連成は日常的な車両状態の為にもつけた方がいいと思います。
パワーアップとか上限がどうのって話は、早い車で早く走るのは当たり前ですが遅い車で早く走れるといいですよね。(まあGDBは元から十分速いけど)
そう考えれると実際今の車の性能をフルに使えているのか？をちゃんと考えた上でパワーアップ(というか他の性能系のカスタムも)をしていなかければ無意味とも言えると思います。

Answer 5

あなたは何をしたいの？

カスタマイズは個人の好きな形にするものでしょ。
スポーツ車を購入してドノーマル(オーディオや手元の小物を購入や変更程度)に乗るのも個人の自由ですし、元は何？レベルに変えるのも自由ですよ。

色々と言ってくる人と距離をとるのも1つの方法かも。