MT派とAT派ってなぜ認め合えないのでしょうか？

Question

知恵袋で、MTかATかの論争を多く見ます。
私自身は、ＭＴ車（現行ＷＲＸ ＳＴＩ）に乗っていますけど、車の性格的に、２．５ＬシングルスクロールターボでトルコンＡＴのＡラインよりも、２．０ＬツインスクロールターボＭＴが相応しいと思ったので、こちらを選びました。でも、この種の車に最も相応しいのは、ターボ＋ＤＣＴだと思うので、エボⅩを選ぶならＴＣーＳＳＴのＧＳＲを買います。もしも、次期WRX STIにDCTが設定されれば、それを買うと思います。ＧTーＲもＤＣＴが相応しいと思います。大排気量のZ３４なら７速ATを選びます。でも、マツダ・ロードスターやＢＲＺ、ポルシェ・ボクスターを買うなら軽快にＭＴに走りたいなと思います。
知恵袋のMT、AT論争って「何が何でもMT（AT）」という意見が多いようですけど、もう少し柔軟に考える、というかお互い認め合えないのでしょうか？

Answer 1

そうですね。そう感じることは良くあります。

他人に価値感を押し付けたり、押し付けられたと
感じることが問題なのではないでしょうか。
だからそんなに気にしなくても良いんじゃないかな。

ちなみに、僕はMT車が好きなので、車の性格に
よってミッションを選んではいません。

レーシーな車が「DCT」
ファンで軽快な車が「MT」
大排気量でロングツアラーが「AT」

それは確かにキャラにふさわしい感じですけど
そんなに拘らなくってもと僕は思います。
BRZなんかはATの方が楽しめると思ったものですから。 ←矛盾している

やっぱ人それぞれですね(^^)

質問者からのお礼コメント

ありがとう

Answer 2

普通に考えれば、限定無し（ＭＴ）を取得
教習等が難しいから、ＡＴにする
ここの考え方では？
就職等、此処はちゃんと見てますから、、
ただ、いがみ合う必要は無し
ＡＴ派が、これで良いって言うのは、恥ずかしいと思うだけです

Answer 3

AT、自分で何もせず機会任せ。その姿勢や心が軟弱、卑怯者という気持ちを彷彿させますので相容れないでしょう。階段を使ってる人がにエスカレーター使ってる人をみて腹が立つ？感覚に近いと思います

Answer 4

MT乗りです。AT乗りの方を眼の敵にしたことはありません。ただ、他の方もおっしゃってみえますが認めあう必要があるとは思いません。憎みあう必要は更にないでしょうが。私自身は何が何でもMTという人間ですがこれが万人に正しい、楽しいとは思っていません。で質問の私なりの回答ですが…何故認めあえないか？その必要がないからというのが答えです。

Answer 5

んー・・・。俺はMT派の人間ですが、まぁ、人がATのスポーツカー乗ってたって別になにも思いませんけどね・・ｗっで、質問返しですみません。お互いを認め合う必要ってあるんですか？

Answer 6

それを心理学的に「防衛反応」という。


自分の領地、領分を侵されれば、「反撃」に出るだろう。殴られたら、殴り返そうとする。それが人間の心理だ。

だが、実際には、自分の領分を侵されてもおらず、殴られてもいないのに、勝手に攻撃されたと思いこんで、反撃することがある。多くの場合、それは少数派に見られる。宗教、思想、文化、人種的対立において。この国の前の戦争もそうだったし、先般の連続殺人＆放火事件にも、そういう心理が働いていただろう。

だから、車のトランスミッションの議論など、「かわいい」ものだ。お互いに銃を握っての戦争、紛争になるわけじゃない。議論など、せいぜいやればいい。「お互い認め合」う必要もなければ、「柔軟に考え」る必要もない。今となっては、たんに趣味、嗜好のレベルだ。好きなもののメリットを主張し、嫌いなもののデメリットを主張しあうのは、人間の心理としては、むしろ自然ですらある。

たとえば、君は車の「走り」を重視するようだが、世間には「安全性」を重視する人間もいる。２ペダルの「踏み間違い」をはじめ、事故率についても３ペダルのほうが低いというデータがある。年配のひとが「AT車は怖い」というのも、あながち根拠がないわけでもなかったのさ。だから、トランスミッションを選択する「基準」は、ひとそれぞれなのだ。

そういうわけで、こうした趣味レベルの議論に、仲裁役はいらない。君の意見は意見でいいが、それも傍から見れば、大いなる「おせっかい」だ。お互いに論争を「楽しんでいる」側面があることが、君には見えていない。車ではなく、「人間」について、とくにその「心理」について学ぶことだよ。




ご参考までに。。。

Answer 7

エボXのTc-sstは熟成に至っていないという評価が多くて、次が出るまではまだMTかな？と思いつつもまだ試乗していないのですが、、、

私は、MTが好きですけど柔軟な方だと思っています。
速さを極めようとする最新鋭のスポーツカーならもちろん最新鋭にATでしょうし、
ロードスターのように非力で速さより楽しさという車であればMTの方が楽しいでしょう、
また、馬力のある車のMTはあまり面白くないです。シフトダウンをサボっても普通に加速するし、大抵の坂は登り切れてしまう、セコセコとシフト操作するのがアホらしくなってくる。
逆に軽トラで峠へいったら、楽しいどころか可笑しくて笑っちゃいますけどね。

Answer 8

まずそんなこと議論するようなことではありません。
自分がＡＴだと思えばＡＴ乗ればいいだけの話しですから。
わざわざ言い争うような問題じゃないですね。
くだらない暇つぶしなんでしょう。

Answer 9

車の話しをしてて、ＭＴ乗りだったら「を～同類！」と思い、
盛り上がる可能性はあります。
ＡＴ乗りだったら、「そぅ・・・」で終わります。

私自身は、論争をしようとは別に思いませんし、
ＡＴが嫌いな訳でもないです。

ただ、私はＭＴのほうが「運転が面白い」と感じるので
ＭＴを選びます。

※ＭＴ運転歴１５年の若輩者より

Answer 10

先の方も指摘されているように、MT乗りがAT乗りを一方的に攻撃していることのほうが多いように感じますが、MTvsATの優劣論争は、DCTの登場によってすでに終止符が打たれています。残っているのはコストの問題だけですね。
なので、いまだに言い争っている人を見ると、結論の出ている話をいつまでやっているのだろうという感が拭えません。

それから、MT派の人がよくいう「MTのほうが運転が楽しい」という主張に関しても、私は懐疑的です。
20年ほどMTオンリーで、若い頃は峠の走り屋みたいなこともやってましたけど、シフト操作が楽しいなんて思ったことはありません。
そんなことより、思い通りのラインを描けるハンドリングを持っていることのほうがよほど運転の楽しさに繋がりますし、実のところMT派の中でも、ミッションの形式なんかより大事なものがあることに薄々気付いている人は少なくないんじゃないですかね。

Answer 11

ケースバイケースでしょう。

スポーツカー好きなら、より楽しめると思うMTにするだろうし、コンパクトカーなら燃費や通勤に有利なCVTにするでしょう。
今はデミオのCVTですが、新型ロードスターが出たらMTで欲しいなって思いますね。当分先の話でしょうが、、、、


あと自分はMT好きだけど、嫁さんも使うから泣く泣くATって人も結構いるようです。


まぁ、おもしろさという意味ではATがMTより面白いってことは無いと思いますね。運転の上手下手に関係無い話しです。