三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
ter********さん
2022.4.29 16:57
補足
多くのご回答頂きありがとうございます。 疑問なのですが、エンジンスペックをさておき車重で良し悪しを語ってる方って、80スープラより重いR34GTRに対しても遅いって言うんですかね?
sti********さん
2022.5.1 09:46
今はWRX(VAB)に乗ってますが、10年くらい前までスープラ乗ってましたよ。サーキットもそこそこ走ってました。
排気量あるので直線はそれなりに速いですが、サーキットのタイムで比べられるたら、さすがに最近のランエボやWRXには敵わないですよ。設計された年代が違いすぎますからね。大昔のランエボなら勝てるかもしれません。
私が乗ってた当時でもスープラはパーツ不足に悩まされましたので、今だとサーキットでタイムを追うこと自体が難しいと思います。
lov********さん
2022.4.29 17:55
80スープラは加速が鈍いって友人が言ってました。
スピードが乗れば速いでしょうけど、瞬発力と言う面では劣って居るのでは?
それに車重が1.5t程ありますからね、当時のランエボやインプWRX STIなどと比べても100kg以上重いです。
インテR(DC2)と比べたらスープラは400〜500kg近くも重いですし。
DC2の加速は相当だと当時から言われて居ましたね。
カムが切り替わってからはターボ車に引けをとらないと。
あくまで全てノーマルの話で。
the********さん
2022.4.29 17:14
FFノンタと4WDターボとFRターボの比較か…直線だけならスープラも速いんだろうけど、峠とかサーキットだとエンジンパワーだけじゃ語れない側面も有るからなあ。ステージによる、ってとこかな。
まあJZA80も速い車だと思うけど、ランエボはWRCで勝つために生まれたような車だし、インテグラもTYPE-Rなら速さを追求した設計だから、ある程度万人受けするように作られた(誤解を恐れずに言えば、売れるように作られた
)JZA80とはちょっと本気度が違う感じ。
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