三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (解決済み) 67ページ

• 素朴な質問で申し訳ないのですが、こんな感じのワイスピ仕様ランエボ(うp主のではない)でも公道は走れたりするのですか？ カスタムする際にステッカーを貼りたいのでこの写真で貼ったらアウトな部分教えて...

  2023.7.28

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  ベストアンサー： ステッカーに関しては、運転席と助手席の窓と、フロントガラスに貼っていなければ大丈夫です。 この車のカスタムに関しては、フロントバンパーのカナードが車検通るか微妙なラインですね。ドアミラーも小さすぎて視界不良だと言われるかもです。後は車屋さんに相談ですね。

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• 車に対抗されている？ 最近マフラーを入れて、特にフル加速とかも町じゃ滅多にしないんですが、フツーに加速しているとそのとき並走していた車が次の信号からやけにピリついていると言うか、、 皆さんブオー...

  2023.7.9

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  ベストアンサー： 前に出ようとする人と関わらないように後ろに下がる人といますね。 片側2車線の50km制限の道で左を50kmで流してると後ろにずらーりと並んでたり…。(いや右から抜けよwwって思います) 車検対応マフラーで300psを400ps55k以上に改造したランエボです。 ちなみに進んだ先が1車線で信号スタートで無理やり前に出ようとするやつには全開を披露しています。

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• 今年も夏は暑いですね〜 自動車のエアコンについての質問なのですが、自動車のエアコンってエンジンの負荷どれくらいなのでしょうか？排気量小さい車はアイドリングでも回転数がかなり上がってしまうのでやは...

  2023.7.29

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  ベストアンサー： 430psトルク55kのエボですがエアコン使うと重いですよ。 回転数は100回転位上がり回転落ちも気持ち早いです。 エアコンをつけるとファンが回るので逆に冷えますね。ダクトからモワワって出ます。 ただ私のエボはダクトを雨対策して全開加工しているので走行直後ならボンネットはひんやりしています。

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• 車のパイピングについて。 この写真の青のシリコンホース内のそれぞれ （スロットル吸気口とインテークパイプの結合部）＆（インタークーラーパイプとインテークパイプの結合部）の パイプ同士は、 接触さ...

  2023.7.10

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  ベストアンサー： 回答が付かないようですね。 私自身の経験から言うと、「エンジンの振動をなめてはいけない」と感じます。 エンジンはボディに「固定」されているのではなく、ゴムのブッシュを介して「ボディから吊り下げられて」います。 それを高回転で回すと、すごい振動を発します。 それに対して、インタークーラーやマフラー関連のパーツは、「別のものとしてボディに固定されて」います。 その「結合部」は、単に「結合...

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• ターボエンジンにハイカムを入れる意味？意義って何ですか？ 主にドリフトで。 大会に出るようなガチ勢ではなくて、趣味でときどき走行会に行くくらいのエンジョイな人達の車ですが、結構な確率でハイカム入...

  2023.7.23

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  ベストアンサー： カムはパワーアップと言うよりエンジンの性格みたいなもんです。 性格をより回しやすくパワーが出るようにします。 またターボ車のハイカムはガスが大量に出せるのでタービンの立ち上がりが早くなります。 私の車はエボ10ですが純正排気量でハイカムを入れてあります。1300回転でブースト1k以上、1500回転でブースト1.5kまで上げようと思えば上げられます。

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• 失礼いたします。 峠の王者ってランエボなんですか？

  2023.7.27

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  ベストアンサー： 「峠の王者」として、ランサーエボリューション（通称：ランエボ）は、日本のドリフトや峠攻めなどのドライビング文化において非常に人気があります。特に、三菱ランサーエボリューションは、その高性能な四輪駆動システムや優れたハンドリング性能により、山岳道路やカーブの多い道路でのドライビングに適していることから、「峠の王者」と呼ばれることがあります。 また、ランエボはモータースポーツにおいても成功を収...

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• 完全主観でいいのですがスバルの中で走破性、乗り心地、トルク、馬力、スピード、楽しさ、デザインなどどれが一番いいですか？

  2023.7.23

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  ベストアンサー： 速くて走破性能が高いならラリー車の右に出るものは少ないです。 そうなるとWRXSTIでしょ。VAB辺りが好み。ブーストアップで350馬力、タービン変えて短命覚悟で380馬力が可能。 ブーストアップで400馬力、タービン変えて500馬力のエボと比べるとしょんぼりですがまぁそこはボクサーエンジンの回る楽しみが味わえます。

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• WRCグループA時代の名車トップ3をお願いします 。 やっぱり 1、ランエボ 2、ランチア・デルタ 3、セリカGT-FOUR でしょうか。 ランエボとデルタは当然として、あとはインプレッサと迷...

  2023.7.23

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  ベストアンサー： 私自身は歴代ランエボに乗って来ましたが、グループAの名車（マニュファクチャラーズ・タイトル）ということになると、 １、ランチア・デルタ ２、スバル・インプレッサ ３、トヨタ・セリカGT4 の順になりそうな気がします。 ランエボは確かに速かったですが、それは「マキネンが速かったからだ」と言われれば、そうかも？って感じですよね。 対するインプレッサは「マクラッシュ」とまで言われたコリン・マク...

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• ef-ec5a ギャラン vr-4 に乗ってた人に質問です。 マフラー買いたいんですが、ランエボのマフラーとか流用できるんでしょうか？ 流用品あれば教えて頂きたいです。 ヤフオクとか漁ってても...

  2023.6.9

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  ベストアンサー： うーん... マフラーって別にどのものでも流用はできるんですよ。 ただし、形状がそれぞれ異なるからポン付けできるとは限らないし ※ポン付け、サイズぴったりでネジ位置もまったく同じで違和感なくつけられる なぜランエボのマフラーが流用できるかと思った経緯が知りたいですが ランエボは4気筒エンジン、ギャランVR-4は6気筒エンジンですから、まったく性能の異なるもの、マフラーもまったく性能が異なる...

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• 走行距離よりも年式を気にした方がいいでしょうか？ ランサーエボリューションXのSSTモデルを購入予定です。 1、後期型で走行距離が10万キロ超えている車両 2、前期型で走行距離が2万とか3万キロ...

  2020.9.22

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  ベストアンサー： 1かなぁ。整備されてるならね。

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