三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (解決済み) 28ページ

• ランエボ のct9aのマフラーで豊和管かサムライパワーだとどっちの方がうるさいですか？

  2024.5.13

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  ベストアンサー： どちらもすごくうるさいと思います。私は以前乗っていたランエボを豊和管にしてましたが、うるさ過ぎて何が何だか分かりませんでした。YouTubeでサムライパワーの動画を見る限り、豊和管よりは全然マシ（静か）な感じがします。豊和管は本当にうるさいので、あまりオススメはしませんが若いうちはそれなりに楽しめると思いますので、ブンブン言わせちゃって下さい。ランエボ楽しいですよね。事故のないように気をつけて。

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• ランエボのライトについてです。 ライトの両端が今で言うデイライトのように線で光っているように見えるのですが、当時はデイライトはほとんど普及してなかったように思います。 これは反射でそのように見え...

  2024.5.2

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  ベストアンサー： ポジション球はT10なので反射で見えているだけです。

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• エボ8についての質問 もともとエボ9に乗りたかったのですが予算的に手が届かずエボ8のフロントをエボ9使用にしたいと思ってます。 可能ですか？ また、可能なら素人でも可能か教えていただきたいです。 （私

  2024.5.16

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  ベストアンサー： わりとイージーにフロントバンパーもリアバンパーも付くみたい。大掛かりな加工などは要らないとかなんとか。 みんカラとかレビューしている人も多いけど、具体的にことこまかには書かれていませんでした。 仮にポン付けできるとしても、モノが大きいので1人でやると脱着時にバンパーでヘッドライトレンズを引っかいてしまったり大変ではある模様。 バンパーにはリーンホースメントなどの付属品も多いので既に付属...

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• AE86カローラレビン、スプリンタートレノは何が魅力なのか教えて下さい。 R32、34スカイラインGT-R、FDRX-7、ランエボ等にはない魅力はなんですか?

  2024.5.11

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  ベストアンサー： クルマが ある意味単純な構造で 特別何か特殊なことはしていない にもかかわらず ドライバーの「意のままに」動かすことができる 正しく手足の延長のごとく そもそも 元のカローラ スプリンターの4ドアセダンを そのまま2ドアクーペにもってきただけの安物クルマであり フレームも 前のモデルTE71をそのままもってきただけで 正直 開発のカネは全然かかってませんｗ 開発者が 4ドアセダンのカ...

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• ランエボ10のエンジンオイル交換なのですが、サーキット走行なければ4000kmまたは半年一回で充分だと思いますか？ 4000kmだと、夏とか暑くて油圧下がったりするんでしょうか？ ちなみに走行...

  2024.4.20

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  ベストアンサー： ランサーエボ1→5→7→Xと乗り継いで来ました。 5では「ダートラ」というオイルに過酷な競技をやっていました。 使っているオイルがだいたい「ラリーショップ特性オイル」なので事情が違うのでしょうか？ とくにハードな練習をしていないのに3000kmでオイル交換に行くと、ショップに「まだ早い」と叱られます。(^^; 私達競技者は必ず油圧計は付けているのですが、「油圧が目に見えて下がったら交換時...

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• 三菱ランエボ10にホイール9.5Jの+30、タイヤ245/40R18、車高調で20mmダウンの場合、ホイールはみ出しやインナー干渉って大丈夫だと思いますか？

  2024.5.7

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  ベストアンサー： 純正は「8.5J+38」ですね。 オフセットの減少で外に8mm出て、ホイール幅が1インチ（＝25.4mm）増えますから、差し引き、外側に20.7mm、内側に4.7mm飛び出すことになります。 その程度ならば、全く問題なしです。

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• ランエボXの純正opのマッドフラップってまだディーラー行けば買えますか？ 某フリマアプリなどでは一つも見当たらないので困ってます

  2024.4.16

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  ベストアンサー： 確か国内向け製品はすでに廃盤になっているという情報を目にします しかし、海外向け製品はまだあるようで、三菱パーツを多く取り扱ってるショップサイトが最近販売していた記憶があります なお、国内向けの製品でも年式によっては車検に対応しないものもあるようです 海外向け製品が国内の車検に通るのかどうかは定かではありません

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• ランエボ 純正品番 違いについて教えてください。 （MR560645）と（MN156396）の違いを教えてください。

  2024.5.8

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  ベストアンサー： パッと見は全く同じホース部品に見えますね・・・ 可能性としては、とある時点で部品構成が変わったので品番が変わった。 理由としては単純に部品供給元の都合だったり、不具合に対する対策品に変更してあったり。 どちらか一方が廃番で入手不可能で、残る一方は現在でも入手可能だったりすると、そういう部品なのかもしれません。 あるいは細かな差異のあるもので、明確に異なる部品なのかも。エボ用とランサーセ...

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• 湾岸ミッドナイトって何でフロントナンバー外してるんですか？ 頭文字Dはそんな違法改造車出て来ませんが... まぁそもそもそんな話をしてると公道ドリフトしてますから法律違反ではあるんですけど、頭文...

  2024.5.12

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  ベストアンサー： イニシャルDも湾岸ミッドナイトも同時期に始まった昔の走り屋漫画です。 どちらも独特の世界観があって微妙に現実と違う感じはしますが、当時はあんな感じの連中が本当に沢山いたんですね。 峠グリップ派、峠ドリフト派、埠頭ドリフト派、ゼロヨン派、最高速派みたいな感じで。 それぞれチューニングの方向性や選ばれる車種に違いがあって、最高速派はオービス対策のためにナンバーを外すのも一般的でした。 そ...

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• NB8Cか、ZC33sどちらを買おうか迷っています。 サーキットで楽しむならZC33sの方だと思っています。 しかし、チューニング、エアロカスタム、街乗り、維持費など総合的に見てどちらの方が楽し...

  2024.3.17

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  ベストアンサー： 圧倒的にスイフトですね。 外装も機能性もパーツが豊富です。 キャンバーちょっと付けるだけでノーマルフェンダーに235のタイヤが収まります。 ターボ交換で200馬力が出ます。トルクは30キロ以上、体感加速度はランエボクラス。 ミニサーキットならインテＲもカモれます。乗り手次第でインプカモれます。 正直、スイフトとロードスターではちょっと比較にならないと思います。アバルト124スパイダーとかア...

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