ランエボ10のエンジンオイル交換なのですが、サーキット走行なければ4000kmまたは半年一回で充分だと思いますか？ 4000kmだと、夏とか暑くて油圧下がったりするんでしょうか？

Question

ちなみに走行距離11万キロぐらいです

Answer 1

ランサーエボ1→5→7→Xと乗り継いで来ました。
5では「ダートラ」というオイルに過酷な競技をやっていました。

使っているオイルがだいたい「ラリーショップ特性オイル」なので事情が違うのでしょうか？
とくにハードな練習をしていないのに3000kmでオイル交換に行くと、ショップに「まだ早い」と叱られます。(^^;

私達競技者は必ず油圧計は付けているのですが、「油圧が目に見えて下がったら交換時期」と言われています。
確かに、ダートラの練習で一日走り回ると、帰りには油圧が若干下がっており、もう１回練習に行くと明らかに下がるので、そこで交換みたいな感じでしたが、今は街乗りだけなので一向に油圧が下がりません。(^^;

油圧が下がらなくとも5000kmに届く前にはオイル交換していますが、メーカーの推奨も5000kmだったはずです。

私は他の回答者さん達とは違って、
>サーキット走行なければ4000kmまたは半年一回で充分
ではないかなと思います。

決して「ハイパワーのターボ車を舐めている」わけではないと思うのですが。(^^;

質問者さんが「走り出したら3000回転以上は常にキープ、加速するときは4500～5000まで上げてから加速する」というような走り方を日常的にしているのならば、話はちょっと違いますけれど。(^^;

気になるならば、是非油圧計の設置をお勧めします。

Answer 2

全然足らんですね。
ハイパワーのターボ車を舐めたらいかんですよ。
最低でも3000km毎、エレメントも6000km毎に替えたほうがええですね。
コンロッドやタービンが逝ってエンジン再起不能になってもええなら構わんですけどね

Answer 3

4000キロなら交換時期とっくに過ぎています。エンジンにダメージ少なからず行ってると思います。普通ターボ車なら3000キロ毎に交換するのが必須です。自分は2500キロ毎。サーキットならサーキット走った後交換必須です。オイル粘度もランエボなら10w40から硬いオイル入れたほうがいいです。ランエボxはエンジンかなり丈夫ではないのでこまめなメンテナンスが必須となります。自分は全く車のこと無知でしたがあまりにも故障する為原因を追求して専門知識を身につけて今ではほとんど自分で車を整備しています。少なからずエンジンにダメージはあるので20万キロ前にエンジンの具合見てもらった方が良いです。