欲しい車で迷っています。

Question

楽しく かっこよく、速い車が欲しいです。

ちなみにファーストカーです。

候補としては

トヨタ86(前期)
スバルwrx sti
三菱ランサーエボリューションx
スズキ アルトワークス(現行)

です。

ハチロクはそこそこの速さと金銭面のバランスが取れていて、ビジュアルも気に入っています。しかし後部座席の狭さなど居住性は微妙でしょうか？

ランエボやwrxは圧倒的な速さとかっこよさはありますが、やはり本体価格や維持費の面が気になってしまいます。維持出来ないことは無いのですが...

アルトワークスは他のスポーツカーに比べ速い訳ではありませんが、軽自動車の中では圧倒的な速さと楽しさがあって気に入っています。
値段もほかと比べ新車でかっても無理しなくていい値段ですし、維持費も圧倒的に安く気にならないでしょう。

見た目は全て気に入っています。

スポーツカーに乗っていた経験のある人や、維持費の面で、普通車から軽自動車に乗り換えた人など 何か ご意見をいただければ幸いです！

例えば「憧れのスポーツカーを買ったが数年で飽きてしまったし、維持費が高くて馬鹿らしくなった」

とか

「維持費を考え現行の軽スポーツにしたが、やっぱりもの足りなくって結局スポーツカーを買った」など

結局最終的には人それぞれなのでしょうが、経験者の体験談や意見を参考にして購入する車をじっくり考えたいです。

長文失礼しました！(><)

Answer 1

>しかし後部座席の狭さなど居住性は微妙でしょうか？

大人は厳しいですね。小学生くらいなら問題ないかと。
まだ軽自動車の方が楽ですね。


>スバルwrx sti
昔何台か乗ってました。
>三菱ランサーエボリューションx
今乗ってます。

どちらも街中ではオーバースペックなのであまり楽しくはないです。アクセルは殆ど踏みこめないのでストレス溜まります。サーキットとか行けば楽しめますが、そういう目的がないなら微妙かもしれません。とにかく金は掛かります。

>スズキ アルトワークス
仕事用の足車に買いました。遅いですが楽しめます。見た目は軽自動車の中でもチープな感じでイマイチですが。

4つの中ではアルトワークスを勧めます。
金銭的に制限がなくサーキットやジムカやりたいならインプエボ。
86は正直微妙。私なら86よりロードスター買うかな。開発過程見ても86は出来損ないのロードスターみたいなものだし。


gts********さん
>80km/hからの瞬発力でもこれに勝る登録車はそうそうないでしょう

いやいや、劣る車はほぼないです。
いくら、速いといっても所詮は軽自動車。
0-100で11秒台ですから。相手が本気なら2リッタークラス以上相手では全く勝ち目はありません。
1.5リッタークラスのコンパクトカーですら勝てない。リッターカーのミラージュでなんとか勝てる程度のものです。

速いのは車重を活かした出足だけです。その後は差を詰められる一方。

Answer 2

アルトワークスは
やっぱりアルトかと思うね（見た目で）
最安値感が痛い
EVOやスバルは危険な臭いがし過ぎて痛い
しかしNAの86はパワー自慢と言えない

Answer 3

86のスタイルはなかなかですが、ここ一発の加速が
お粗末なくらいスポーティーカーとしてエンジンが
論外。見た目だけで乗るなんちゃってドレスアップ
カーです。

アルトワークスはメーターこそ140までしかありませ
んが、80km/hからの瞬発力でもこれに勝る登録車は
そうそうないでしょう。着座位置と車高は高いですが
加速と瞬発力に関して物足りないと思うことはまずな
いはず。

一般道のワインディング、高速の追い越し加速など、
でこの軽自動車を追い越せる車は一部のミッドシップ
か、ターボ登録車ぐらいでしょう。

Answer 4

心から欲しいと思える車、結局これがあなたにとって一番カッコ良く楽しく思える車となるのです。

ちなみに私はエボ5→エボ7→現在エボ10です。
他人が何を言ってもエボが好きです。

Answer 5

試乗してみればいい

STIがオススメ

Answer 6

86が良いと思いますが、狭いのは事実です。

ＷＲＸはＭＴしかなかったのでは？それもいいけど良い値段

軽はＮＧなので

スイスポどうでしょうか？面白いと聞きます。

Answer 7

いつかは クラウン

そんな言葉がありました 今は違いますが
最終目標を立てて 徐々に階段を登っていけばいいのでは？

私の今の目標は ファントムです。

Answer 8

国産なんて言わずポルシェ911買っちゃいましょう。楽しくかっこよく速いです。ライバルはいても劣る事はまずないし隣に何が来ても気にならない。今は残価設定で買う事も出来るので収入少なくても買えます。一度きりの人生とびっきりのクルマ買って楽しみましょう。

Answer 9

初めて車を買う際、本当はインプレッサスポーツワゴンWRX STIが欲しかった。
でも、維持費などを考えた結果、軽自動車のPLEO RSを購入しました。
いい車ではありましたが、やはりどこかで代替の車というイメージがあるんでしょうか…ずっと保有しようとは思えず、しっくりこなくて、3年で乗り換え。
次はインプレッサスポーツワゴンWRXの非STI。
この時にSTIにしておけばよかったのですが、ワゴンのSTIはなく、セダンは苦手であったために、非STIへ。
でもSTIの思いが断ち切れず、悶々とした思いを持ち続け、
「維持ができるはずはない」
と決めつけると同時に、
「30近くでハードな車なんて乗るものじゃない」
と、気持ちを偽るためか、勝手に世間の風潮に迎合して、インプレッサのハッチバックへ乗り換え(ハッチバックは好きなのに、この時にSTIを選んでおけばよかったのですが…)。
でも、本心を偽っての購入であったため、WRX STIを見るたびに目がいってしまう。
そして現行型の登場。
この時も気持ちを抑え込んで、レヴォーグを選ぼうとしていた。
しかし、レヴォーグにはMTが無く、この時に好みのスバル車でMTがあるのはWRX STIかBRZ。
そこでWRX STI試乗し、とても気に入り、見積もりをお願いしたら、
「ずっとWRX STIに乗りたいと言っていただいて10年以上経ちますから」
と、現担当営業の方と店長になった以前の営業の方のお二人が値引きを頑張って調整して下さったおかげで、やっとWRX STIに乗っています。

維持が出来そうなのであれば、1番欲しい車を買うのが1番です。
でなければ、私のように次から次に買い替えてしまうか、諦めながら運転するかのどちらかに陥り、お金が勿体無いし、楽しくないです。
それにWRX STIの維持費、巷で言われるほど高くないんです。
現行型であれば、燃費は8〜10くらいで走りますし。
オイル交換だ、タイヤ交換だと言われているような維持費の掛かり方は、サーキットや峠に毎回出掛ける人の走り方です。
サーキットへ行かなくとも、普通に走っているだけで十分に楽しいですし、速さを感じる要素は加速感が大きいので、制限速度内でも実感できます。
セダンのため5人乗りでトランクスルー機能もあるので、使う車としても機能は兼ね備えています。
今は次の車を考えることは全くないです(というか、乗り換えようと思う車がありません)。

仮想リスクから変に遠慮するより、確証のある状況から判断して欲しい車を買った方が良いと、私は経験から言います。

Answer 10

８６が良いと思います
色々なバランスが良いです
値段・見た目・パワー

公道では８６のパワーがあれば十分過ぎます
公道で勝ち負けなんてありません
性能の半分も使う場面は無いですからね
そもそもサーキットに行っても、最速を目指している人は居ません（そんな人はひと握りです）

多くの人は、自分の技術アップに満足するのです
速さを比べるなら、同車種で同程度のチューンで比べます

サーキットコースでの車のタイムって、みんなだいたい知っているんです
この車でこのチューン具合なら、○○秒ぐらいだな！
それより遅いと下手
速いと上手
速さの絶対値なんて求めたら、お金がいくらあっても足りないですよ

Answer 11

GOLF R 7.5 （310PS）
GOLF R 7.0 （280PS)