三菱 アイ１２万７千キロ走ってます。

Question

平成１９年車に乗ってて、冷えていると１速から２速にチェンジするときにカツンと軽いショック、３速から４速でエンジンが軽く吹け上がりつながるって症状がでたので、ATFを交換しましたが、治らず。調べるとバルブボディ？をオーバーホール？洗浄？すると良いとかネットに書かれているんですが、千葉在住で関東でやってくれる業者さんをご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。

補足

３速から４速がギアチェンジが遅いって感じです。その間エンジン回転数が上がり２～３秒位でつながる動作です。あたたまるとすぐにギアチェンジされます

Answer 1

多分、A/Tの学習がおかしくなっていますね。
（1-2はタイアップ側、3-4は解放側）

一度、A/Tコンピュータの学習データをリセットしてやるとよいです。
やり方は、
①車のバッテリーを外し、30分以上放置
②バッテリーを繋いで50kmほど走ると正常に油圧学習し、
ショックや吹け上がりが収まっていると思います。

バルブボディの洗浄は変速しなかったり、変速が遅かったり、
大きいショックが出る時に洗浄するとよいですが、
軽い変速ショックではバルブボディに原因があることはほとんど無いです。

質問者からのお礼コメント

リセット後２０キロ程度しか走りませんでしたが、ショックが和らぎました。吹け上がりが（クラッチのつながり）も短くなった感じです。ありがとうございました。

Answer 2

３速から４速でエンジンが軽く吹け上がりつながるって症状

ミッション内部

３速・４速・多版クラッチ・摩耗材摩耗を疑う

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

・・・・・・・添付画像・拡大が可能です