軽自動車での高速道路の走行が怖いと言われるのはなぜですか？

Answer 1

軽も普通車も高速で乗ったことがあるので一言。

まず、軽は横幅が狭く、ホイールベースも長いし、軽量な為、
横風にあおられやすいんです。
高速は大体海沿いの高架ですから、
暴風が途切れた瞬間、一気にハンドルがもっていかれることがあります。
夜中だと結構びっくりします。

さらに、軽のエンジンはパワーが無い為、
高速で100km出そうとすると、
3000回転とか4000回転の高回転である場合が多く、
騒音による疲労が大きいです。
私の乗っていた昔のワゴンRは4500回転で100kmでした。
エンジンが壊れるんじゃないかと心配しましたが、
案の定、壊れました。
エンジンプラグがかぶってしまい、2気筒になりました。

過去にスポーツカーも乗り回していましたが、
軽、ミニバンに比べると本当に高速が快適です。
これは、車高の低さと、シャーシ性能のよさ、適度な重量、
そらからエンジンパワーのなせる技だと思います。

今の軽は昔に比べたら格段に性能が上がっている車種もあり、
そこまで高速が苦痛ではなくなっています。
私が買った三菱アイは過去所有のワゴンRと比べても雲泥の差が有りました。
軽自動車でも、車種によっては快適かもしれませんね。
コペンとか。

質問者からのお礼コメント

怖いだけじゃなく、疲れやすいというのもあるんですね。
ずっとペーパーだったのですが、今後はエンジンの回転数も気にしながら運転してみます。
皆様ご回答ありがとうございました(o_ _)o

Answer 2

軽は元々高速用には設定されていない規格なので普通車と比較すると
高速安定性に欠けます
もちろんスピードは140kmくらいは出せますし一昔前の軽とは違いますが
やはり限られた規格内での性能には限界があります
一番の理由はタイヤ そしてブレーキ なにより車体の小ささがネックです
どれもキャパシティ（容量、マージン）が圧倒的に少ない、不安定要素
構造的に余裕がないため、どうしても不安定になりがちなのは仕方ないです
街乗りと割り切って使うほうが賢い選択と言えます

Answer 3

８０ｋｍぐらいなら良いですが
１００ｋｍでは４０００回転以上になり
エンジン音がうるさく精神的ストレスになる

空気抵抗が大きいので風切音、走行音が室内に響く

横幅が狭いので、不安定
横風では流されやすく、ふらつきやすい

継ぎ目などでは、
サスペンションのストローク（伸び・縮み量）が不足
跳ねやすく、収まりにくい、などが考えられます

Answer 4

直進安定性というのは車の長さ幅など広いほうが安定します。
逆にコーナリング性能は小さければ小さいほど小回りきいて速く走れます。

乗り比べなければそんなもんって思うのでしょうが・・・

Answer 5

トレッドが狭いからです

ホイールベースは長いので前後の揺れは少ないのですが
トレッドが狭い為に左右に揺れます

最近の軽は背が高く重心の位置も高いので横風に煽られやすく、車線変更の時にふらつきが出ます

スポーツカーは背が低く車幅が広いですね
それは高速安定性を高める為です

軽自動車はその逆だと考えれば分かりやすいかと思います

Answer 6

①車重が軽いので風の影響でハンドルを取られる、②軽いから普通車よりもブンブン飛ばせるけど、ガツンとやった時のダメ－ジが大きい、③前後輪の間隔が短いので道路の継ぎ目、段差のショックが大きい
100Km前後の走行は問題ないと思いますが、120Km以上でかっ飛ばしている軽自動車多く見かけますが怖そうです。

Answer 7

小さくて 高速運転すると 安定感が 大きい車に比べると違うからではないでしょうか！