タービンブローorエンジンブローに関する質問です。 白煙もくもくだったので。

Question

今日三菱アイをタービンブローだと思い込み「現在もタービンかエンジンかどちらか不明」「もちろんオイル交換とクーラント交換で」リビルトに交換しました。
でも最初かけた1、2分は正常に戻りましたが3分後には白煙もくもくに戻りました。
知りたいのはタービン交換してオイルラインの詰まりなどは確認してなかったのでもし詰まってたとしてアイドリング3分でタービンが壊れる可能性はどれくらいなのかが知りたいのと、ブーストは交換前でも掛かっていた、外したタービンをエアーで吹いてみたがガタ等なくスムーズということはタービンの可能性は無くなったか知りたいです。あとタービン交換前はエンジン水温が上がり切ると白煙消えてました。

分かる方よろしくお願い致します。

Answer 1

残念、アイはタービンブローは超極稀(笑)。白煙もくもくは定番のPCVバルブ不良だね。なので何回タービン交換しても白煙は出るよ。

質問者からのお礼コメント

調べたところ確かにpcvバルブでした。

外してみると破損していました。

本日部品頼んできました。

皆さん回答ありがとうございました。

pcvバルブでしたのでこちらの方ベストアンサーにさせて頂きます。

Answer 2

ブロー倍ガス抜き不良でしょう
良くある事です
簡単ですよ
ターボは新車からオイルが減るのは知っていますか？
そこからでしょうね
モクモクは酷いので
エンジンオイルゲージ抜いて走ってみてください
改善したらブロー倍ガスですね
ターボはブロー倍ガスが多いので４万キロぐらいで詰まりますよ
掃除しないとピストン下の排ガスが不良で吸気系迄侵食します
オイルゲージ抜いて正常に成るなら
エアクリの裏を確認してください
オイルでべったりなってませんか？
なってたら確実に詰まってますね
掃除しても若干のオイル食いは有りますので
ガス抜きホース掃除して、
オイルキャッチタンク付けて
吸気側に行くオイルを減らしたら普通には戻りますよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/475214/car/398753/687564/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/475214/car/398753/763817/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/475214/car/398753/1449677/note.aspx

私の整備記録ですが参考に成れば・・・・
追伸
リビルトに交換したのはタービンだけエンジンどちらかな？
タービンだけのように思うけど
タービンならガス抜き未だだよね

Answer 3

あくまでも、経験上からの予想です・・「アイドリング3分でタービンが壊れる」
と言うのは、オイル成分がマフラー内に残っていて、始動後の温度上昇によつて、再度白煙を吐いた可能性が有りますね。

其れと、エアーエレメントもタービン自体のバックファイヤー(実際には燃えなくても)に近い背圧に因って、エレメントはオイル汚れしている筈・・此れも作動温度の上昇によって白煙を吐出します。

原因を確実に確かめた方が良いですね・・プロでも難しい作業です。

Answer 4

３分だと排気管の熱で残ってたオイルが煙を出したかも知れません。
残っていると凄い出ます。
水温が上がる頃に白煙が止まるのはタービンのオイルシールが悪くなり始めていたかも知れません。

止まっているうちにポタリポタリと滴ったオイルが暖気の熱で白煙、エンジンが動いているうちはオイルの供給量の３倍程度で働く回収側が働きますので、シールから漏れず白煙が出ない。

こんな感じで、新しいタービンは楽観してます…が、回収側がゴミで詰まると同じ状態になります。
確かめるには、私も現物を見てみるしかありません…すいません

Answer 5

タービンブローorエンジンブローに関する質問です。白煙もくもくだったので。


白煙・オイルと思いますが


オイル上がり

オイル下がり

どちらが原因か

確かめたほうが適切