ミッドシップの2WD軽ターボで雪道運転。スリップ時の対処はどうすればいいでしょうか。

Question

雪とはほぼ無縁の岡山県倉敷市在住です。
一昨年からスタッドレスをゲットして年3回ほどスキー場に行っています。


車は三菱 アイ2WDターボ、重量配分は平地で前45：後55。
タイヤはお古の5シーズン目BLIZZAK。去年まではちゃんとグリップしてくれました。偏摩耗もなく山もバリバリですが...

この車で滑らない方法と滑ったときの対応を教えてください。
エンブレでは加速してしまう下り坂→カーブのコンボの対応を教えていただけたら心強いです。


なお、雪道はおそらく200km程度（高速除く）しか経験が無く、ヒヤッとしたのは1度凍結した橋で軽くリヤが流れた(橋上間際で慌ててシフトをD(このときは4速)→2速でリア荷重が抜けたのが原因...反省)程度です。


※軽なんかでスキー場に行くな！スタッドレスは5シーズンも使うな！という人はご遠慮ください。
金が無くても安全運転でウインタースポーツに行きたいんです。

Answer 1

北陸地方の雪国在住です。
こちらも地方都市で軽自動車が多いため、雪道もフツーに走っていますし、スキー場にも軽自動車で行く人も多いですよ。（そのかわり４WD比率は高いです。）

まず、「雪道・凍結路は滑るもの」と思って下さい。
スタッドレスタイヤだろうが、４WDだろうが、普通車だろうが、滑る時は滑ります。
時速20km程度でそろそろ走っていても路面状況によっては流されます。

下り坂とカーブが続くときは、直線区間で充分に減速する。フットブレーキ（少しずつ、緩やかに、複数回に分けて）とエンジンブレーキを併用して減速します。

滑ったときは、アクセルを緩めあわてずにハンドル操作をする。急にアクセルを緩めたりシフトダウンするとリアが抜けてスピンしてしまいます。あわてて下手にハンドルを切ると変な方向に行ってしまうこともあります。
路面状況が非常に悪いときは万が一滑ってぶつかっても、大した被害にならない程度の速度で走ることも重要かと思います。

2WDは4WDに比べて物理的にスタックには弱いので、スタック脱出用に古いバスタオルやマット、スコップなどを積んでおくと安心です。

Answer 2

１速、２速でゆっくり加速して滑ったら滑らします。
(難しいけど)こっちから滑らしていきます。

Answer 3

自分でお書きになっているように「安全運転」されれば、ほぼ問題ないかと思います。
自分の技術の範囲で、なおかつ安全マージンを十分にとって運転することが雪道での「安全運転」ではないかと思います。
まず、制限速度を守り、ゆっくりと走ることです。そうしていれば、よほどの凍結した下り道くらいしか滑ることはないでしょう。

それでも、下り道で滑り出したときは、タイヤチェーンを装着してください。
雪道走行に対する考え方もそうですが、テクニックにもかなり問題がありそうですから、装備で逃げてください。

＞橋上間際で慌ててシフトをD(このときは4速)→2速でリア荷重が抜けたのが
ATでDレンジから２速固定に落としたようですが、リア荷重が抜けたことが原因と思っている時点で、よくわかってらっしゃらないと思います。

Answer 4

＞ミッドシップの2WD軽ターボで雪道運転

後輪のグリップを良くするため
重しをリアシートなどに乗せ
後輪接地圧を高める（駆動、ブレーキ向上）

雪道では、ＡＢＳを作動させない走り
雪道でＡＢＳを作動すると
ハンドル操作が効かなくなり
そのまま直進してしまう場合が有り
ＲＲ車はスピンしますよ

「Ｄ」レンジのみでは走行ではなく
シフトレバーで「２」「O/D,OFF」をできるだけ使用

Answer 5

荷重移動のテクがお判りでソレが出来る方なのでしたら、リヤドライブ車の場合、
後部に20kgの河砂を一袋乗せるとグーンとグリップが上がります。
河砂はホームセンターで千円以下です。

Answer 6

別に軽は問題ないよ。
軽みたいに車重が軽いことは雪道走行の時に利点にもなる。

だけど

＞5シーズンも使うな！という人はご遠慮ください

って偉そうに言うなよ。
公道はあんた一人のものじゃない。
一人が事故を起こせばみんなが迷惑する。
特にスキー場とかウィンタースポーツのための施設は山奥にあることが多いし、一台が事故を起こしたがために一本しかない道が塞がれて帰るに帰れなくなったこともある。
軽自動車のタイヤなんて、分不相応にアホみたいなインチアップしてなきゃ大した出費じゃないだろ。
4年間タイヤ代を積み立てしてなかったのかよ？ と言われて反論できるのか？

まだスタッドレスが一般的な存在ではなかった頃、MRの大きめ自動車だったのにチェーンが一組しかなく、スキー場からの帰り道で他の車に大迷惑をかけてしまった親父の失敗を思い出すと申し訳なくて仕方ない。

とにかくふんわり操作を心がけて、エンジンを回さないこと、スピード出さないこと。
でもできればその装備で雪道を走るなよ、と言いたいが。

Answer 7

回転数は３０００回転以上回さないこと。
ふんわりとした優しいアクセルワークに勤めること。

オートマならＤレンジのままで走行。
どうしてもＤ＞３＞２のシフトダウンしたいなら直線路で行うこと。