どなたか知恵を貸してください！車(三菱アイ)が車検3日後、マフラーから白煙が上がりました。急いで、車を止め修理工場に引き取ってもらいました。

Question

ネットで調べると、三菱アイはpcvバルブの劣化で良くある症状のようです。なので、翌日バルブを見るように工場に連絡したのですが、バルブを見ずにエンジンを試運転させたようでエンジンブローさせられました。連絡があり、pcvバルブを抜いてチェックしていないので、抜いてチェックするように依頼しました。一緒に、確認した所やはりpcvバルブが壊れてました。整備士は、オーバーブローが原因でpcvバルブを交換してもダメだったとの一点張りで、お得意のこっちはプロなんだネットの情報なんてと凄みます。どう考えても修理の手順ミスだと思います。この場合、どこまで補償して貰えるのでしょうか？

Answer 1

入庫した時点でブローしていなかったのなら
ブローしたのは店の責任で有り

エンジン修理もしくは中古乗せ買え位の保証は妥当です

質問者からのお礼コメント

返信ありがとうございます。工場で試運転して止まったそうです。

Answer 2

私も同様に症状の車を修理した事が有りますが・・・
pcvバルブを交換して直りました。
煙を吐きながら入庫しても問題なかったです。
って事はどちらが先に壊れたか？

貴方はPCVバルブが故障してブローしたって証明すれば良い
工場はブローしてPCVバルブが壊れた。あるいはPCVバルブとは関係化しにブローしたと証明すれば良い。

Answer 3

PCVバルブ不良で、すぐにエンジンブローなどしないよ。オイルは減るが短時間なら壊れる程は無くならない。オーバーブローって何？何が吹き過ぎ？

Answer 4

オーバーブローが何を意味するのかは不明ですが、
PCＶバルブの故障で直接エンジンは壊れないのでは？
壊れるとすればオイルが無くなりエンジン焼き付きくらいでは？
だとすれば、入庫前に既にエンジン本体の故障が起きていたと考えても頷ける。
あと、走行距離はどのくらいの車なのでしょうか？

Answer 5

修理工場とは三菱自動車のディーラーですか？

Answer 6

三菱アイはpcvバルブの劣化で良くある症状のようです。

調べたほうが適切

PCVバルブの役割

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

・・・・・・・添付画像・拡大が可能です