eKクロススペースのNAモデルに乗ってる方いらっしゃいましたら是非お読みいただけると幸いです。

Question

当方高速道路は年に１,２度の利用で、あまり坂道もない平野部に住んでおり、出だしで飛ばしたいという欲も特になかったため、値段の問題ではなくメンテナンス性や末永く愛用したい(なんとなくターボは故障しやすいイメージがあった)という思いからNAを購入し、現在納車待ちなのですが、今のターボはあまりNAと壊れやすさの差はない(差がないのならターボが完全に上位互換になってしまう…)とか、スーパーハイト系軽自動車には重量と風の影響によりターボは必須(特に1tぐらいあり甲高のこれは…)という感想ばかりを目にして、今更ターボにするべきだったかなと後悔しかけています…。

ですがまあ、今更変更も出来ませんので諦めるしかないのですが、試乗したわけでもないので使い勝手もわからずどうしても不安になってしまい胃が痛くなってしまいます…

ですので実際にNAに乗っている方にNAでも問題なく愛用出来ている、高速も無理しなければ大丈夫など、必要十分な性能で安心できているようなお話しが聞けると気持ち的に吹っ切れる事が出来るかなと思い、質問という形でお話しを募集させていただきました。

なかなか該当する方がいらっしゃらないかもしれませんが、もし所有している方がいらっしゃいましたら是非愛車に関するお話しをお聞かせいただけますと幸いです。

当質問をご覧いただきありがとうございました。

Answer 1

ekクロススペースのNAの2WDに3年乗っています。私は、高速利用がかなり多く、現在走行距離も、50000キロを超えました。まず、高速合流や車線変更時の加速は、2名乗車でも、問題ありません。4人、大人を乗せることもありますが、鋭い加速では、ありませんが、エンジンやCVTのマッチングが良くまた、マイルドハイブリッドなので、音ばかりで走らない事はなく、普通に走ります。燃費の事を考慮するならば、NAの方がベストです。マイパイロットの完成度も高くトレース性能もまずまずです。安全装備も充実していますのでしばらく乗れる車です。今のところ、大きな不具合もないので、ながく乗りたいと思っています。

質問者からのお礼コメント

初めての高い買い物でしたので、ネット上の記事を読んでは少し後悔したりもしましたが、皆さんのおかげでこれからは後悔しながら待たなくてすみます(笑)

一番色々な使用感を教えていただいたので、ベストアンサーとさせていただきました。

皆様ご回答ありがとうございました。

Answer 2

すみません。ターボモデルに乗っているので、参考になるかわかりませんが、参考になれば幸いです。
ターボモデルは２千回転～少しずつターボ過給を感じるようになり、坂道、追越し、高速道路上の走行などのトルクが必要な機会にターボの良さを実感しています。
一方、通常走行では、燃費に悪影響がでるため、発進時を含めそれほど活用しません。レビューなどでターボモデルの有利な点を評価する声がありますが、ミッションとの相性なのか、エンジン回転数が比例して加速につながるというよりもむしろ、高回転域ではトルクや速度に活かし切れていない感もあります。 このｅｋは室内の静音性など動力性能以外にも数多くの魅力がありますので、燃料高のこの時代。よい選択をしたのではないでしょうか

Answer 3

購入してから2年と3か月NAに乗っております。
ぶっちゃけ困る場面は高速道路の追い越し加速のみです。
困ると言ってももう少しパワーが欲しい程度で追い越しできます。
その間、エンジン音はうるさいです。
一般道を走行するのは全く非力さを感じません。
燃費は、4WDですが夏場16km/㍑で冬場は寒冷地ですので10km/㍑以下です。
エンジンはルノー製のを日産でボアダウンされたエンジンですので重いです。フロントがやや重いのでタイヤの減りは早めだと思います。
総評は、普段使いで満足しています。

Answer 4

当方沖縄本島にて三年間ほど乗っているノンターボ車のユーザーです。高速道路の利用は年数回、近場への買い物と下道ドライブが主な利用ですが、(加速が遅いとか重いとかの)ストレスを感じることはありまんね。乗り味厨やターボ厨の言うことあまり気になさらないほうがよろしいのではないかと……(笑)

Answer 5

MOVEカスタムNAから乗り換えました。
モーターアシストが入る為、出だし、走行性能ともにEKの方が良い位でした。
高速主体でマイパイロットを常時併用したいようなドライバーならともかく、主な使用が一般道路であるなら燃費等を考えるとNAの方が経済的で良いと個人的には考えます。
軽ハイトワゴンの中でも非常に高い完成度の車の為、納車後の満足度は高くなるかと思います。
安心して楽しみにお待ち下さい。

Answer 6

簡易ハイブリッドだし、トルクが低回転で出るので出足が良いです。中身はルークスと同じなので、安全性能はN-boxを上回ります。予防安全性能は軽自動車で初の満点ですし。現在の軽自動車で最も安全性能が高いのはデイズ、ルークス、EKシリーズ、サクラになりますね。