CVTフィールドの交換について教えてください メーカーによってバラバラですが 交換不要もあるって聞きます。 自分の車が三菱ekカスタムで 12万キロ走ってまだ交換したことないです。

Question

特に不具合ありませんが
CVTオイルが気になり交換した方がいいのかどうか分かりません！交換したら実感が分かるらしいけど本当でしょうか？
ちなみに費用はいくらかかりますか？ディーラーとかで、

#eKカスタム

補足

12万以上なので逆に交換しない方がいいでしょうか？

Answer 1

>特に不具合ありませんが
特に問題ないのであれば、交換する必要はないんじゃないですか。例えば4万キロ交換のクルマで、12万キロ無交換で来ちゃったんだとしたら、交換により内部の状態を変えたほうが故障に近づくかもしれない、って話を心配してるんですよね。

だとしたら、交換しないほうがいいでしょう。概ねその走行距離なら交換してもしなくても故障する可能性はあるんだから、自ら死期を早めることもないでしょう。

また交換しなかったからって故障するわけじゃないし、交換したからって故障を防げるわけでもありません。総合的にはディーラーに相談です。

自分は4万キロ交換の軽自動車を10万キロで交換しましたが、まったくもって問題なかったのと、フィーリング変化も無かったですかね。ディーラー的（※）には、CVTは通常のATほど複雑なバルブボディや油回路をもっていないので、ATほどオイル交換に関しては過敏になる必要はないそうです。

※これを言ってるのがCVTの量産化に最初に成功して、既存のラインナップの殆どをCVT車で固めてるメーカーのディーラーの担当者ですので、目からウロコなんですよね。CVTは油圧高めるか弱めるかでプーリーを狭めたり広めたりしてるだけですと。そりゃそうだよなって笑

質問者からのお礼コメント

ディーラーに相談したところ
むやみにCVTオイル交換をすると
故障の原因になり実際あるらしく
このままの方がいいと言われました。
CVTは色々難しい事多いですね
回答ありがとうございました。

Answer 2

交換は、当然必要です。
ディーラーにCVTフリュード交換を相談してみて下さい
交換可能ならしてくれます。交換費用は、三菱なので高額でしょう。

間違っても ガススタやカー用品店で CVTフリュードの交換を絶対にしないさせない事！！確実に 壊され不具合が直りません 不具合の原因の特定も出来ずに 多走差王侯の客のせいにして 逃げます。
結局ディーラーへ修理出しで ミッション交換と言われるでしょう。

Answer 3

CVTFは油の一種なので交換は必要だと思ってます。
交換後は燃費向上、加速もスムーズになり、気分も良いです。

12万kmはなかなかですねぇ。
どこに持っていっても断られる可能性大かと。(ミッションが不具合を起こす為)

気になるのなら、大体の工場は交換可能不可能を判定するフルードチェッカー持ってるはずなので、行ってみてはどうでしょう？

費用は1万円あればできます。
判定により出来なければ費用はかからないですよ。

Answer 4

メーカーによってバラバラですが・交換不要もあるって聞きます。
自動車メーカーに従うことが良いです
ただし
CVTオイルには負荷が掛かります
１０００ｃｃクラスCVTミッション
加速時などは
オイルポンプの油圧は高く６１kg/cm2に
ベルトを挟む
プーリーの力は９トンにもなります
そのため、
圧が高い走行では
ＣＶＴフルードは汚れやすく・劣化しやすい