中古軽自動車購入について。 私は軽自動車を購入しようと思っています。 そこで昨年末～今年の三月末位までは新車路線で考え候補の見積もり、試乗などをしたりしていました。 ところが最近

Question

は一転して新車はやめようと思いました。

理由は住んでいるところの治安が悪く、私の停めている駐車場でなのか不明ですが、停めてある車の数台に線傷がつけられていたり、私の家族の車にもやられたりしています。

タイヤを刺される等まではないものの、そこにいる以上新車を買って傷つけられたら立ち直れないかと思いました。

実際やられた人の車は新車でした。青空駐車場です。

一応新車路線での候補はekクロス Ｔ
まだ見ぬ新n-wgn 新ムーブ
でしたが、車体で80万位出せばなかなかいいものはあると知り、最近はもっぱら中古軽自動車巡りをしています。

そこで気になったのがekカスタムアクティブギアで、まだ値段が張るものの目新しさではクロスとならんでも遜色はないと思うし後期なのでいいと思いました。

他にも色々候補はあったのですが、ワゴンＲはすごく魅力的ではあるのですが外観が残念なので外しました。ムーブは値段が張るけどそこまでのものか？という印象でした。
スライドドアはいらないので、n-wgnもいいのですが、設計が古いと言われており新型に目がいってしまいます。n-vanに布団乗せて旅立つのもいいなとか思いましたが、まだまだ値段は高いです。

めぼしいところではこのくらいですが、おすすめとかあったら教えてください。

ekクロス、新型ekワゴンはサイドエアバッグがついているのでその面ではいいなとは思います。

Answer 1

ekカスタム、アクティブギア ４ＷＤに乗っています

キズは怖いです、当方も２０１８年９月に新車購入し
先日ドアパンチされて凹が出来たので、気持ちは分かります

ですが中古車でもキズが悲しいのは一緒ですよ
キズが付いても気にならない「元よりボロボロの中古車」を４０万で買う訳じゃないですからね

例えば
私と同じように去年アクティブギアを新車購入していたとしても
今から中古のアクティブギアを購入しても
同じ製造から１年程古くなっただけピカピカです、
キズ付けられれば落ち込むし
修理費も同じようにかかる
そこに新車も中古も違いは無いと思います

ならば
フルモデルチェンジして、大幅に「基本性能」が上がったekＸを選ばないのは「もったいない」

ekカスタムはマイナーチェンジで２０１８年まで改良が加えられ続けたとはいえ
基本は２０１３年の設計なんです
同車種日産デイズが好調でも、最終型の２０１８年ekカスタムでも
年々良くなってはいいますが、「設計の古さ」は覆せていないんです

ekＸはフルモデルチェンジの車種、ゲームで言うなら「次世代機」です
軽の走りの不満解消に不可欠な「ターボ」はもちろん
加速を補助するＳハイブリット
変速のモタツキを解消した設計
実燃費での大幅な低燃費化
と普通に走る上でekカスタムより満足度が高いでしょう

「基本」性能、軽自動車で不満に思う部分、見下される部分が大幅に向上しています
それを８０万円台の中古車に変えるなんてもったいなさすぎます

きっと８０万では「あーうん、軽自動車だからこんなもんだよね、信号で普通車に煽られるなー」と後悔するでしょう

１３０万クラスの中古の軽でも、前世代の車種にするのは大幅な性能ダウンです

外見も出費も大事ですが
「道具」ですから、まず自分の用途に合った「良い道具（性能）」で有る事が重要だと思います
ケチったり、恐れたりして、最適な選択を避けてしまうのはもったいない事です

Answer 2

８０万でも車庫で傷つけられたらたまったもんじゃない。
ドライブレコーダをつけてせめて前方、後方の映像を残すのと
ドラレコつけてますの注意喚起の札がスーパーに売ってましたので
そうやってやられないようにするしかないのかって思います。

自分は最初の頃のekカスタムのターボを所有してますが、新しく発売のek-xは
ターボで発進トルクも改良されてるし日産ゆずりのマイパイロット
これはいいわ
自分は車 ２台もってますが、軽で片道２１０㎞程 往復で４２０㎞の遠出したとき疲れて疲れて
やっぱり時速１００㎞でもアクセル踏み続けるのって苦痛でした。
これからの車は追尾機能がないと長距離運転して苦痛に思うよ。
もう１台がphevですが、これは単なる追尾だけど片道３００㎞こえても
まったく苦痛じゃないもん。

Answer 3

装備の充実が半端ないek Xを断然推しますが新車は候補ではないのですよね？