中古車の三菱eKカスタム（型式:DBA-B11W)の軽自動車なんですが、年式が2013年式で、走行距離が84,000キロ、ターボ車を購入しようか検討しています。

Question

ターボ車は基本的に10万キロ以上だと、いつ、エンジンブロー、タービンブローしてもおかしくないと、自動車屋さんから聞いた事がありまして、この軽自動車もターボ車なので、走行距離が10万キロを超えたら、エンジンブローまたはタービンブローを覚悟した方が良いでしょうか？値段は2年車検付きで50万円、下取り車が10万円なので、込み込みで40万円です。修復歴は無しです。私は軽自動車の中古車を購入するのが初めてで、かつ、ターボ車なので、走行距離が84,000キロだと、今後、エンジンブロー又はタービンブローが心配です。一応、アイドリング状態で、排気ガスにはエンジンオイル臭はありませんでした。中古車の担当者に聞くと多分、大丈夫だと思うと言われていました。なお、一年の保証は付いていて、エンジンブロー、タービンブローした場合は無料で修理してくれるプランには入っています（35200円の有料のプランで、込み込みの40万円に含まれています）。つまり、2年目以降から、エンジンブロー又はタービンブローをしないか心配です。
以上、車にお詳しい方、教えて下さい。

Answer 1

フローティングメタルタービンでノーマルで使って壊れる余地があるなら聞きたいですね…。
タービンの軸は油圧で浮いています。

もし壊れる要因があるとしたら油圧がかかりにくい状態で回した場合です。朝イチエンジンかけてすぐ全開とかオイル交換ケチったとかそういう外的要因しかありません。

と言っても車は1日1回位は止めて油圧は0になるので無限に使えるわけではありません。しかし10万キロ位ではよっぽどじゃない限り使用者の責任の方が大きいです。

エボ10で13万キロブースト1.8k400馬力超えで使ってますが壊れる気配はありません。オイルは毎回化学合成油の良質なもの(PAO+エステルベース)を使いオイルエレメントは毎回交換しています。

質問者からのお礼コメント

結局、この軽自動車は見送り、三菱の普通車の中古車が安くて程度が良かったので買いました。ありがとうございました。

Answer 2

まずekカスタムの2013年式のDBA-B11Wの
8万㎞～9万㎞ぐらいの相場をネットで調べて見てください。そうするとこの車の相場の金額が出てきます。その相場の金額が50万以下ならまず問題ないでしょう。逆に相場が65万とかなら私なら買いません。相場より安い車は何かがあって安いと私は思いますから。一概には言えませんが相場より安い車は何かあると私は思います。言っては悪いですが、約10年前の車で10万㎞手前で前のオーナーがどんな走り方をしてるかわかりませんが正直きつい言い方ですがゴミです。足まわりアブソーバー抜けてるだろうし、ブッシュなどもヘタってきてるだろうし、プラグやイグニッションコイルなどもおそらく交換時期です。ハブベアリングもゴロゴロなりはじめ、ウォーターポンプもガラガラ言いはじめる時期です。リフトで上げて車の下廻りみましたか？錆びは大丈夫でしたか？今言った部品は消耗品のごく一部ですのでこれを交換するだけで数十万はします。工賃入れてです。最低限それを交換してやっと少しはまともに乗りだしスタートぐらいです。そうしないと中古は現実売りで保証などはありませんし、あとから不具合が出ても中古だからとか言われてのオチになります。
中古車なのでその辺りの部品は交換しないといけないので事を理解して買うならいいですが、大抵の日本人はそう思ってません。壊れたら乗り換えるから。これは壊れるのではなく消耗品です。１番いいのはディーラーで新車買うか新古車ですね。
話は長くなってしまいましたが私の場合は今回の車は買いません。価値観もありますがゴミ車に50万高すぎです。考えなおしてみてください。

Answer 3

中古を買うということは明日壊れるかもしれないという覚悟が必要です。
そういうものだから。
クレームつけても中古車屋も困ります。中古車だってわからないんですから。

Answer 4

大丈夫だよ。

２年前に２０万キロを販売したけど、２５万キロで車検に来た。

このオーナーは３０００キロでオイル交換、３ヶ月毎に定期点検を実施。

今後、過走行で壊れるから、次回は中古車購入予定。

金さえ使えば寿命は長い！

Answer 5

ハッキリ言うけど、距離を重ねたB11Wは結構高い確率でエンジンの振動が出てくる
（マメにメンテナンスしていれば出ないようだが）

また、パワーウインドウの動作が鈍くなる話もよく聞く車種でもある

自分ならパスするかと

Answer 6

絶対にとは言えませんが？
ホンダやダイハツに比べたら比較的三菱のeKワゴンのエンジンはタフなエンジンの様に感じます。
エンジンだけでなく車自体もしっかりメンテナンスをしていれば致命的なトラブルは少ない車かと感じますので、定期交換の油種類や部品をしっかりメンテナンスされていれば大丈夫かと思います。