三菱ekについての質問です。今大学4年生で通学用に3ATのekワゴンに乗車しています。そして現在走行距離が9万km近く走行しているのでもう少ししたら新車購入を考えています。

Question

そんな中目にとまった車で三菱のekカスタムがいいなって思っています。値段面はだいたいHP見ればわかるのですが、ekカスタムの走行性能や車内の静かさ、上り坂での加速などはどうなんでしょうか？
また3ATのekワゴンではアクセル全開で最高時速90km/ｈくらいしか出せないのですがekカスタムはどのくらいまで速度を上げることができるのでしょうか？？

Answer 1

ターボ車が100㎞/ｈ時のエンジン回転数が2220rpm
ＮＡが2240rpmです

だから、最高速は分かりませんが回転数から想像は付くと思います
ターボ車であれば140キロのメーターまでは出ると思います
NAも時間は掛かるが出そうな気もします？？？

エンジンの回転数が低いのでエンジン音は静かだと思いますがロードノイズは実際に乗って100キロまで出してみないと分かりません

質問者からのお礼コメント

わかりやすい解説ありがとうございます。また他の回答者の回答も参考にします。

Answer 2

ekカスタムの兄弟車のデイズハイウェイスターに乗っていますが、100km/hは問題なく出ます。
道路交通法に引っかかるのでどこまで出るのかは明言できませんが、まだもう少々上まで出るようです（笑）
上り坂の加速は、ノンターボだときついです。
ekカスタムにはDsモードがありますからこれに切り替えるといくらかマシです。

Answer 3

学生の身分で車なんてまだ早いんだよ

Answer 4

新型ｅｋのカスタムは、今お乗りの３AT版よりボディもエンジンも全て刷新されていますので全体的に良くなっています。ただ、旧型の乗り心地も低重心のおかげでけっこう良いものだったので、新型のやや高重心な感じ（ボディが頭でっかち的に揺れる感じ）に違和感を覚えるかもしれません。

走行騒音についても、旧型のトルクコンバーター式ATとくらべ、三菱のCVTのATは効率を良くするためエンジン回転をやや高めにキープするようになっているので、うるさく感じるかもしれません。

詳しくは三菱の新車ディーラーで試乗して実際に体験してみたほうが良いですね。

今現在の軽自動車の中から最もバランスの良いクルマを選ぶなら、ダイハツとホンダがオススメです。とくにダイハツ車は静粛性と乗り心地で他社に比べて頭ひとつ抜きん出ている感じですね。 最終的に三菱車を選ぶとしても一度ダイハツ車も試乗してみてください(^^)

PS.
同じ旧型ｅｋワゴンでも、４AT型なら高速巡航も３ATに比べるとだいぶ楽ですよ。