三菱日産共同開発のekカスタム売れると思いますか？ かっこいいですよね

Answer 1

これはスペックしだいだと思います

デザインは個人的にはいいと思います、日産がデザインしたのかな？と思わせるデザインだと
おそらく室内空間はライバル車と変わらないと思うので燃費しだいだと
ムーヴの29㎞/Ｌ以上だとヒット、30㎞/Ｌ超えてくるとインパクトがあるので大ヒットだと予測します
ただしDAYZ（デイズ）の方です、日産の販売網があってこそのヒットです

ただ燃費はムーヴを超えていないので価格をムーヴより10万円安くして100万円を切るグレードもあると言う噂があります
だからデザインだけ先に発表してスペックを公表しなかったのか？納得

Answer 2

軽の規格枠内でどうデザインしても、室内広く設計すると、どれも大差ないデザインのような気がしますが、、、。
売れるかどうか？は、この手の軽は、強烈なライバル、ダイハツとスズキの牙城を切り崩せるか？
ワゴンＲやムーブ対抗として考えられた形状です。Ｅｋワゴンは良いに付け悪いに付け、独自路線で、アルトなど軽の標準車高型よりも若干高く、トールワゴン系よりも低いコンセプトが良かった。あんな鋳物ブロックの旧型エンジンでさえ、それなりに売れた。
日産の販売網を中心とした販売戦略で、日産が作った軽を三菱に下請けさせたと言う形なら、日産ファンが購入することもあろうか？と思いますが、従来通り、三菱の軽をＯＥＭで日産が売るというイメージが強ければ、現状のＥＫワゴンと変わらない結果では？独創的な飛び道具も見当たらない＝スズキでは回生エネルギーなど、ＡＳ＆Ｇと軽量化だけでは、今一つな結果では？
そして日産のノートへ繋がるような同一デザインでもない。やはり三菱車のデザインラインと見える。このデザインに慣れたユーザーが次に購入する車を日産車になるとは正直思えない。日産ファンが「ああノート風なデザイン」と思えるなら繋がる可能性はあるが、、、。現状の三菱デーラーではもうすでにやる気＝戦意が薄く強気な販売力が失せている。それなりにしか台数は増えないと予想しますね。

Answer 3

おそらく日産は直営の会社が軽自動車を作ったので、ＤＡＹＳを中心に売っていくと思います。
以前のekワゴンを少し格好良くしたくらいですが、デザインは日産ですね。

Answer 4

エンジンが三菱の改良エンジンなら
売れ行きはどうでしょうか、？

Answer 5

爆発的な
販売台数には
成らないと思います。

ｅｋもDAYZも
ｶｯｺｲｲですね♪