旧車のデリカスターワゴンの水温計について質問です。 以前から 水温計が下の部分より5ミリ ほどしか上がらず暖房もぬるい風が出てきます。

Question

そこで サーモスタットを新品交換し、ヒーターコアとラジエーター等を水圧で洗浄して 新しい クーラントを入れたのですが 症状は改善されず 水温計は5ミリ寒い中 ぬるい風しか出てきません 。ラジエーター前をダンボールで塞いで見ましたが、症状は同じく改善されませんでした。
こういった場合 他の原因はどのようなことが予測されるのでしょうか?30年前の旧車です。 かなり難しい内容とは思いますが 詳しい方がいましたら、アドバイスよろしくお願いいたします。

Answer 1

水温計は実走行で支障が無ければ問題は無い。
あくまで目安程度の指針昨日しか無い｡

暖房が効かないのはヒーターコア詰まりとかエア噛んでいて温水が抜けていかないため。
ホース程度の水圧ではコア詰まりは剥がれない。

薬剤で詰まりを方法もあるが粉砕された汚れ（もれ止め剤とかも含む）が細分化してわずかに流れていた隙間に完全に詰まりとどめを刺してしまうこともある。

外気温12度でアイドリング で運転席と助手席の間の吹き出し口億10センチでうちは65度まで出る。

かつてはこの奥にあるヒーターコアが詰まっていて薬洗浄と通常時と逆向きに高圧間欠パルス送水で剥がして回復。

Answer 2

その車だとファンベルトの部分にファンカップリングが付いてませんか？その部分のファンクラッチが故障しているとラヂエターに送る風量がロックされてオーバークールになる場合がありますよ。ヒーターの効きに関してはヒーターユニットの内部切り替えフラップがホットMaxの位置まで動いてないかも知れませんしコア内部詰まりの可能性もあります（その年数からすると水圧で流した位では取れないと思われます）

Answer 3

車一般的意見です。
普通に考えてサーモですよね！

メーターの読みは当てになりますか？
メーター不良品の可能性も。

ヒーター出ない、エアーミックスは正常に動いているのですか？リンク外して手動で動かしてみては？

実はオーバーヒート寄りなんてことはないんですか？

ウォーターポンプ不良により、ヒーターコアまで圧送できてないとか、冷却水通路詰まりによりコアの流量が足りない。エアー抜き不十分でコアまで水が回ってない。←これらはオーバーヒートよりになるはず。

オーバークールなんてサーモ意外で起きるのかな？電ファン最強で回りっぱなしとか？いくらクール寄りでも空ぶかしとか負荷かければ暖かくなるはず！

まずはクールかヒートなのかハッキリさせたい。複数の不具合、不具合ともいいにくい不具合の相乗効果で起きることもあるのかも。