旧車 昭和60年 三菱デリカ 初期スターワゴン 2駆動 コラムミッション 5速に乗ってます。最近4速に入り辛くなってきました。他のギアは問題ありません。

Question

ちなみにシフトノブの遊びも、かなりゆるゆるになってます。これは以前リンケージの繋ぎ目ブッシュを何箇所か、すり減ってたので交換すると解消されましたが、今回、シフトノブ、ハンドルロッド？と並行して車外に出てるギアシャフト？を固定してるギアボックス？のシャフトが入ってる穴がゆるゆるでした。一応、この状況も検証する上での症状として知っておくべきくと思い、はい。4速に入り辛いのは高速回転時のクラッチを繋ぐ時にガガガとなったり、低速の場合ゆっくりと回転数上げず優しくすれば4速に入り普通に走行しますが、振動などによりギアがジャンプして抜けてニュートラルになります。ホントここ最近発生しだした症状です。また4速に入れる時のシフトノブの微妙な位置がどうやら有りまして、そこで無ければ先ほどのガガガとなります。なので、現在は4速を使わず乗ってます。リンケージロッドのブッシュの調整で治ってくれたら嬉しいのですが、そうでなければミッション。旧車なので、ミッションを探して無い場合→ オーバーホールしたとしても内部パーツ無ければ、お終いでしょうか？どうか復活させるべく知恵を伝授ください。例えば他の三菱ランサーなどのミッションを流用出来るよ！などでも嬉しいです。型式は L038P です。また同じ型の部品取り車情報などございましたら是非教えてください！

Answer 1

大変読みにくいため、行換えしてからご投稿お願い致します。イライラして来ます。

①お近くの三菱部品センターへ、電話で問い合わせる。

②都合のよい日時を決め、車検証を担当者へ見せて、相談する。

③たいていミッションの場合は一部の車種をのぞき、他の車種と共通部品があるため、その場でしばらく待てば、在庫の有無が分かります。

④無い場合は、中古ミッションを利用するか(たぶん傷んでいる)新規製作します。

ギアの場合は、比較的安く新規製作が可能です。ネットで探せば沢山業者が出てきます。
焼き入れ具合は業者により著しい差があるため、何件もあたって見て下さい。

シンクロの場合は直らなくても、回転合わせでダブリ気味にギアチェンジして乗れば、全く何の問題もありません。シンクロとは、どんなに丁寧に扱っても、素材上すり減るものです。

ベアリングの場合は、三菱ではなくベアリング製造メーカーへ直接問い合わせた方が確実です。ベアリングに刻印があるから。

オイルシールの場合はベアリングと同様です。

シャフトは滅多に傷みませんから、心配無用。

その他の箇所は、たいてい溶接、研磨などで再生可能です。

★ミッションではなく、ミッション取り付け部の、ミッションマウント、エンジンマウントが劣化してくると(特殊ゴムで出来てるため)、ミッションの取り付け位置に「ズレ」が生じてしまい、ギアチェンジがスムーズに出来なくなる可能性があります。

この場合も部品がなければ、再製作してもらえる業者があるので心配無用です。

以上。