コルト ラリーアート バージョンRのCVTについて。 平成18年式で走行6.5万キロくらいです。不具合のCVTの修理にディーラーで見積りをとったところ、新品CVT材料が20万円、作業工賃が10万円だっ

Question

たのですが、これは妥当なのでしょうか？
また、CVT材料について、ヤフオク等で売られているコルトプラス等のパーツの流用は可能なのでしょうか？
2年程前に150万円で購入してローンも残る中、この走行距離で30万円もこ修理費を支払うことに納得がいかないのです(-_-)

Answer 1

コルトＶＲＣＶＴ乗りでした。
７年落ちなのでしかたないかと。。リビルトでその金額ですか？リビルトあれば安いです。
僕のは過走行中古を買い、ブーストアップしてサーキット走ったり１０万キロまで乗りましたがなんとか持ちました。

僕は壊れる前提だったので考えてましたが、ＶＲになる前のラリーアートも部品同じじゃないかなと。中古のラリーアートやプラスのＣＶＴミッション買おうか検討してました。ハブ足回りはＶＲだけ違うのですが、ドラシャの太さが問題ですね。太さ違うとミッション内のデフまで変えること考えると現実的じゃないです。多分中古はディーラーではやってくれないので、コルトとか詳しい店で中古に載せ変えしてもらう手も。ラリーアートミッションダメでも中古ミッションはありますよ。
僕ならもう５万キロ１０万キロ乗るなら新品かリビルトにしますね。

もしそのディーラーで買ったなら、クレームではなく、困ってるから安くやる方法ないかと相談はしたほうが良いです。

質問者からのお礼コメント

お詳しい方に回答いただきラッキーでした！ありがとうございました、中古も探してみます(^.^)