三菱 コルト 「足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。 ターボのかかった時の爽快感もある。 走行性能は国内同クラスのフィット、」のユーザーレビュー

足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。 ターボのかかった時の爽快感もある。 走行性能は国内同クラスのフィット、

2010.11.6

総評

足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。
ターボのかかった時の爽快感もある。
走行性能は国内同クラスのフィット、ウ゛ィッツ、スイフト、インプ(1.5)、アクセラまでと比較してもおそらくトップクラス。
ただ逸脱した速さとは言えず、スポーツカーではなくスポーティーな車といった感じです。
燃費が良いのはやはり大きい、走行約5000km程度ですが、13は下回りません。
総合的に、よく出来た車だと思います。
走りと実用性を共に兼ね備えています。

満足している点

○インテリア
メーター辺りはカッコイイ
意外と広い
○エクステリア
フロントは迫力十分
○走行
3000ぐらいからのターボは気持ちいい、2、3速で少し引っ張れば、一般車にはぶっちぎりです。
フラットトルクで扱いやすい。

不満な点

○インテリア
内装が簡素
エアコンのダイヤルがすぐ壊れる
リアシートの微調整が効かない
シート位置がやや高い(スイスポに比べればマシ？)
○エクステリア
リアはノーマルコルトとあまり変わらない感じ
○走行
4000後半から加速が右肩下がりに、高回転までまわす楽しさはあまりない。
ロードノイズがうるさい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験