三菱 コルト 「後で知ったのですが、リコール隠しで荒れて...」のユーザーレビュー

後で知ったのですが、リコール隠しで荒れて...

2009.8.31

総評

後で知ったのですが、リコール隠しで荒れてた頃、なんとドイツで小型車部門でゴールデンステアリング賞を与えられてたんです。最近の日本車ではレクサスＩＳ250ですか？　この単価の車で、スゴイ事です。評判の悪いＡピラーも高いボディ剛性に寄与していると思えば、気になりませんよ。いろんな車に乗りますが、安全性、走行性のためか、ピラーの太い車は増えています。細めのピラーでも死角はできます、ご注意を。

満足している点

とにかく車としてよく出来てる。タイヤの交換時期になったので、ブリジストンのプレイズにしたら、ものすごくスポーティに。ビックリ。コルトは家内の足なんですが、以前乗ってたランエボよりシャープでキレがある。もう10万キロでショックもヘタッてきてるけど、まだまだ走れる。取り立てて華はないけど、実感としてなんかすごく良い車です。初期のコルトなんでエンジンが20Ｋほど重いんですが、低・中回転域のトルクが太くて街乗りが楽。アクセル踏み込んでも早くありませんが、ハーフスロットルで中回転域を上手く使って走ると、以外に気持ち良く加速します。（新しく変わったエンジンは燃費は伸びたけど、中回転域のトルクは細くなったかも・・少し残念）

不満な点

リアサスペンションの伸び側のストロークが足りないかも。危険回避時の旋回しながらのブレーキングでリアの接地性に少し不安な感じを受けます。あくまでもスポーツカーと比べてですが。あとは、もっと質感のあるバージョンもあって良いかもしれませんね。ベースとしての車が高いレベルなんで、コンパクトカーで、プチゴージャスもありかも、と思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験