三菱 コルト 「トキメク。タカブル。ノメリコム。 雑誌の広告に掲載されている３つの言葉通りの車だなと個人的には思います。 10000km走り、２回目の投稿になりま」のユーザーレビュー

トキメク。タカブル。ノメリコム。 雑誌の広告に掲載されている３つの言葉通りの車だなと個人的には思います。 10000km走り、２回目の投稿になりま

2009.4.30

総評

トキメク。タカブル。ノメリコム。
雑誌の広告に掲載されている３つの言葉通りの車だなと個人的には思います。
10000km走り、２回目の投稿になりますが、
今回は別の観点からの意見や感想を書きたいと思います。

バージョンRという名前から、サーキット向けの車のようなイメージが
ありますが、個人的にはツアラーな印象です。
乗り心地もちょっと固めなくらいで、日常ユースでは特に支障はありません。
パワーもジャジャ馬というほどでもありませんが、安全で速い感じです。

ランエボのコンパクトバージョンというよりも、
レガシィやアコードユーロＲを小さくした感じといったところでしょうか。
長距離ドライブや高速、ワインディングで性能を発揮する車だと思います。
サーキットによく行ったりと、本格的に走る人はランエボの方がいいかと思います。

あと、スイフトスポーツと比較される方が多いのかもしれませんが、
個人的にはコルトＲでした。

スイフトも検討し試乗しましたが、スポーツと謳っている割には、
テンロクなのにパンチのないエンジン。
何の感動もありませんでした。
あとは、税金面と室内の広さ。
内装の質感はスイフトの方が上ですが、コルトの方が中は広いので。
燃費もほとんど変わらないようです。

コルトＲを試乗した時、スイフトよりも全然良く、即決でした。
スイフト派の方には悪いですが、何でスイフトの評判がいいのか
あまりよくわかりませんｗ


コルトＲはホント、もっと売れてもいい車だと思うのですが、
三菱という名前で非常に損をしていると思います。
（リコールでマイナスイメージが非常に強い）
あと、上手く雑誌等でも宣伝されていないのもあるでしょうね。

個人的には、スイフトスポーツと比較されるのではなく、
むしろミニクーパーＳや最近広告や雑誌で見かける、
ＶＷのゴルフＴＳＩなどと比較されるべき車だと思います。
特に、ゴルフＴＳＩはスポーティ＋エコを謳っていますが、
これがまさにコルトＲにもぴったり当てはまります。
コルトＲもスポーティ＋エコだとということを、
もっとアピールしていってもいいのでは？思います。
ゴルフとコルトでは１００万円違いますからね。
もちろんその分、ブランド力や質感等々違うとこ

満足している点

1500ccとは思えないパワフルさ。
直進だけなら、コンパクトカー最速クラスでしょう。
さすがにエボ、インプには負けますが、タイプＲなら
NAとターボの違いはありますが、同じくらいの加速性能だと思います。

ターボなのに燃費がいい。
街中で13～14km/l、高速を利用して遠出すると、
カタログ値を超えることができますね。（カタログ値は15.4km/l）

ゲドラグ製ミッション。シフトフィールが良いです。
シフトチェンジが苦になりません。

不満な点

上まで回らないエンジン。レッドゾーンが６４００回転から。
せめて７０００回転はほしいところ。

Ａピラー。右方向の視界が非常に悪いです。
それに伴い、ミラーも見づらいです。

オーバーフェンダーのプラスチックみたいのは×

アイポイントが高い。

重心が高いので、ロール感がちょっと気になる。

ＰＣＤが１１４．３の４穴。ホイールの選択肢が少ないです…

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験