三菱 コルト 「三菱の真面目な古強者 試乗してきました。 素直で扱いやすい車、というのが第一印象です。 登場から６年が経過した新生三菱の初作品ですが、その真面目さに根」のユーザーレビュー

三菱の真面目な古強者 試乗してきました。 素直で扱いやすい車、というのが第一印象です。 登場から６年が経過した新生三菱の初作品ですが、その真面目さに根

2009.1.10

総評

三菱の真面目な古強者
試乗してきました。
素直で扱いやすい車、というのが第一印象です。
登場から６年が経過した新生三菱の初作品ですが、その真面目さに根ざした設計は健在です。
ＦＭＣしていてもおかしくない程の年月こそ経ていますが、マイナーチェンジで熟成を重ね、今なお１線級の実力を保っています。
(設計の新しいライバル達に不利は否めず、販売面では苦戦を強いられていますが)
しかしＣＶＴの制御は「とても」自然で、他社では気になったエンジンの空回り感は、このコルトでは気になりませんでした。
アクセルを踏んでもＡＴ以上の滑らかさで加速し、むしろ本来の「シフトチェンジのないＡＴ」に近いものと感じました。
三角窓は視界を妨げるので好きではありませんが、このコルトでは(設計が古いのに)ヴィッツ以上にタイヤの位置を意識しやすくて「大いに」好感を持てます。
ただし、それでも見難い時があるのはご愛嬌。
シートも座り心地が良く、同クラスの車の中でも１、２を争うほどの座り心地と思われます。
ただ、個人的にはセパレートシートの設定が少ない所が減点対象。(１.５Ｃだけ)
足回りも「少し柔らかいかな？」と思える以外は及第点。
後ろ足も適度に粘り、ヴィッツやフィットと比べても遜色はありません。
その他には、(多くのグレードで)オーディオ未装備の１点のみが減点対象。
この車を試乗して、自分の中の購入ランキングも大きく変わりました。
１位：スイフト
２位：コルト
３位：マーチ
視界や足と、根本の造りのよさに好感です。
とにかく真面目一本気な造りが光る一台。買って損なし。

満足している点

・すべてに通じる真面目な造り。
・視界にもよく配慮が為された設計。
・ふかふかで、なおかつしっかりした座り心地。
・なめらかと言う他ない、よく制御されたＣＶＴ。
・三角窓があるくせに、良好そのものな視界。
・毎年マイナーチェンジしており、常に改良を怠らない姿勢。
特にＣＶＴのなめらかさは特筆もの。
この間にレビューした、ＩＱのＣＶＴとは比べ物にならないほど。

不満な点

・マイナーチェンジで少なくなるグレード設定
・それでも三角窓
・ベンチシートだらけ
・登場から６年と、古い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験