三菱 コルト 「良い。 リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、 ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersio」のユーザーレビュー

良い。 リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、 ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersio

2011.5.6

総評

良い。
リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、
ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersionＲと、
ディーラーの対応の良さもあり、三菱車のみを所有してきました。
北陸に住んでいると、車は単なる趣味ではなく、生活に必要な道具です。
車が無いと会社や病院、買い物にも行けません。（頑張れば行けるけど頑張る気は無い。）
だから、ガソリン代やタイヤ、税金等の維持費と趣味のバランスをとる必要があります。
その点、この車は維持費も安く、楽しい車です。

満足している点

○なんちゃってのスポーツタイプ、グレードではない。
○過去の所有したレグナム、ランサーセディアワゴンと比べると低燃費。
　（レグナムの約２倍　ランサーの１．５倍ガソリンが持つ）
○レグナムにはかなわないが１５００ｃｃではない加速力。
○立派な剛性。
○他の国内メーカーには無い１５００ｃｃのターボ車。
○専用のオーディオでないため、好きなオーディオ、ナビを付けやすい。
　↑マツダのアテンザはオーディオ交換不可だったため却下した。
○スペアタイヤが付いている安心感。

不満な点

×ホイール（１１４．３－４Ｈ）探すのに困ると思う。
×純正のネオバのグリップが良すぎるためエコタイヤ（ＬＭ７０４）に変えると残念になる。
　（しかし、静かになって燃費向上はする。）
×ステーションワゴンに乗っていたため、積載量の少なさが痛い。（詰め込んで何とかしている）
×ハイオクを入れる優越感。（いまどきクラウンの２５００ｃｃじゃ味わえないぜ！）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験