三菱 コルト 「これからなのですが。 ８月に新車で購入して、最近やっと1000キロ回ったのでこれからなんですが乗った感想です。 前車はｅＫスポーツで軽のエアコンの限界」のユーザーレビュー

これからなのですが。 ８月に新車で購入して、最近やっと1000キロ回ったのでこれからなんですが乗った感想です。 前車はｅＫスポーツで軽のエアコンの限界

2009.9.17

総評

これからなのですが。
８月に新車で購入して、最近やっと1000キロ回ったのでこれからなんですが乗った感想です。
前車はｅＫスポーツで軽のエアコンの限界を感じて買い換えました。
さらに先にはスターレットのターボでサーキットなどに出てたので“走れる車”にしか興味ありません。
そこでリストに上がったのがＦＩＴとこの車でした。
基本他人とカブリたくないのでＣＯＬＴに即決。
逆にマニアックすぎるため玉数が少なく納得できる中古車が探せなかったため新車を選びました。
今のところ満足して乗ってます。

満足している点

・しばらくならしだったためガッツリ踏んでませんが、ブーストかけなくても十分な加速するので問題なく乗れました。
・足回りも硬いと聞いてましたがｅＫスポーツよりしなやかで思ってた以上に硬いとゆうイメージはありません。逆にサーキットなどでは柔らかすぎるとおもいます。
・純正でＨＩＤとフォグが完備。
・シートのホールド性やメーターの視界性が良い。
・純正ネオバではなくネオバが純正なので文句なしのグリップ性能。
・ブレーキもしっかり止まる。ただ、まだ限界がわからないのでフェードしたときが怖い。
・オーディオスペースが上のほうにあるのでナビも選びやすい。

不満な点

・センターのエアコンの吹き出し口が一番上にある。吹き出し口の上にオーディオスペースを設置してほしかった（インダッシュのモニターのため）。
・ブレーキが強いぶん、ブレーキダストがひどい。メタルブレーキを思い出すくらいです。
・純正ＨＩＤは所詮純正、配線からすべて５５Ｗ化にして強化しました。
・リアシートスペース、ハッチがｅＫ並みに狭い。普通車のはずなのに・・・。
・一番痛いのがアクセルレスポンス。レーンチェンジなどでアクセル入れるとワンテンポ遅れる。
これさえ良ければ文句なしなのに・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験