三菱 コルト 「３月末に納車されました 非常に気に入ってます。前車がＥＰ９１のＭＴだったのですが、乗り換える前は正直、物足りないだろうなぁと思っていました。ターボとは」のユーザーレビュー

３月末に納車されました 非常に気に入ってます。前車がＥＰ９１のＭＴだったのですが、乗り換える前は正直、物足りないだろうなぁと思っていました。ターボとは

2008.4.14

総評

３月末に納車されました
非常に気に入ってます。前車がＥＰ９１のＭＴだったのですが、乗り換える前は正直、物足りないだろうなぁと思っていました。ターボとはいえ1.5Lだし、車重が1110kgとコンパクトカーにしては重たい。前車のＥＰ９１は1.3Lで910kgでした。EP９１は吸排気と足回りをいじっていて、これが中々のコーナーリングマシン！（自称）かなり、惜しんでの別れでした。
しかし、一度こいつを乗ってみると・・・、ボディーのしっかり感・エンジンのトルク感・足回りなどなど、はるかにレベルは上でした・・・。感服です。まだ、使いこなせてないですが、使いこなせれば、相当な戦闘力を持った激ホットハッチですね。ルックスに負けてないくらい、中身は凄い！！

満足している点

・低速トルクが分厚く、扱いやすい
・車内がなかなか広い
・外観のルックスはランエボに次いで最高（注目の的）
・ほぼ完成形の車で逆にいじらない方がいいかもと思える
・コンパクトカー扱いだから、税金などが安い
・結構静か
・５速低回転からでもグイグイ加速する
・純正レカロは程よくホールドしてくれる
・ＭＴのカッチリ感
・ＭＣ後なのでホイールがガンメタで良い
・他多数

不満な点

・ゲトラグ？のミッションから異音がする（変速時・走行アクセルＯＮ時）
・デザイン的なものだが、前方の見切りが悪い
・Ａピラーが太く、右左折時が少々怖い
・内装が少ししょぼい（気にするほどではありませんが・・・）
・ブレーキダスト及びキーキー音はちといただけない。
・良くも悪くも上質なターボ特性（ＥＰ９１はドッカンで気持ちよくぶん回せた）
・ＥＣＵの縛りがかなりきつい（エアクリなどは剥き出しに出来ない・・・吸気音が懐かしい）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験