三菱 コルト 「ホットハッチの最高峰と言いたい 以前は５ナンバー四駆「パジェロｉｏ」に乗ってました。使い勝手がよく、小回りも効き、尚且つ燃費もいい。まさに名車でした。」のユーザーレビュー

ホットハッチの最高峰と言いたい 以前は５ナンバー四駆「パジェロｉｏ」に乗ってました。使い勝手がよく、小回りも効き、尚且つ燃費もいい。まさに名車でした。

2007.9.12

総評

ホットハッチの最高峰と言いたい
以前は５ナンバー四駆「パジェロｉｏ」に乗ってました。使い勝手がよく、小回りも効き、尚且つ燃費もいい。まさに名車でした。
結婚と子供が産まれたのを機に買い替えを検討。その際の条件は
①嫁も運転できるサイズと性能
②我が家の車庫に収まる小型
③街乗りメインでも支障のない燃費
でした。
この「バージョンＲ」を選んだのは、とにかく『独自性』。
他社にも多く見られる1.3～1.5のコンパクト。その種において、もっとも“らしさ”を醸し出していると感じました。
外観のみならずスポーツテイストを際立てる工夫が行き届き、この車体で16インチのネオバが標準ってのは驚き。その吸い付くような安定感は、作りこまれた足回りの性能を遺憾なく発揮。とにかくハンドリングの切れとブレーキ性能は素晴らしい。
6速ＣＶＴで制御するターボエンジンは低トルクからの“間”が実に心地良く、走行序盤～法定までの好感触は是非体感していただきたい。加速性能も申し分なく、高速での定速走行・追い越しの際の加速も、思い描く感覚を忠実に実現してくれます。サイズとパワーのバランスが実にいい車です。
ターボ車でありながらの好燃費も特筆しておきます。
高級車ではないので内装に関しては実に質素ですが、価格帯から考えたら普通とも言えます。
ちょっと他とは違うファミリーカーとして、非常に満足しております。

満足している点

加速性能とボディサイズの好バランス
機動性の高さ
低燃費
大きなフロントガラスによる視界の良さ
十分な広さの車内空間
外観が特徴的でカッコイイ
違和感なく、誰でも運転できる「よく走る車」

不満な点

前方両角の視界の悪さ
やや大きいマフラーによる重低音（嫁に不評・僕は好き）
ブレーキダストが多い
高級タイヤ・ネオバゆえ、磨耗が早く、将来のコストが心配
足回りの硬さゆえ、やや衝撃感あり

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験