三菱 コルト 「楽しかった～♪でも疲れた～(@_@) フッと時間ができ、急遽雪国旅行へ。 雪道運転に自信がない小生ゆえ「４ＷＤ＆スタッドレス付き」条件。 しかも雪道で」のユーザーレビュー

楽しかった～♪でも疲れた～(@_@) フッと時間ができ、急遽雪国旅行へ。 雪道運転に自信がない小生ゆえ「４ＷＤ＆スタッドレス付き」条件。 しかも雪道で

2012.4.1

総評

楽しかった～♪でも疲れた～(@_@)
フッと時間ができ、急遽雪国旅行へ。
雪道運転に自信がない小生ゆえ「４ＷＤ＆スタッドレス付き」条件。
しかも雪道での大きな車の運転は自信がなかったので
コンパクトカーに限定して予約。
車種限定はできなかったので、何を貸してもらえるのかな？？
デミオだったらいいな、フィットかな？ヴィッツでもいいや。
などと思いつつ楽しみにレンタカーのお店に着きました。
出てきたのは…
三菱コルトくん
我らがニッポンの自動車メーカーが生み出したクルマゆえ
それなりの基本性能は与えられている。
が、
他社の売れ筋コンパクトカーと比較すると
かなりのビハインドが…。
旅のお供のレンタカーって、その旅の思い出を左右しますよね。
スキーも楽しかった。おいしいお店にも行けた。
と、いろんな思い出をくれたコルトくんありがとう♪

満足している点

○街乗り・ちょいのりは何の不便もなし。
　発進加速時以外は静粛性も合格点。
　時速６０キロまでの市内走行での乗り心地はしなやかでマンホールもうまくいなす。
○４ＷＤは助かった
　日常では全く経験しない雪道、凍結路を走らせた時も
　スタッドレスタイヤとのコンビネーションで安心だった。

不満な点

街中や雪道では合格点だったが、高速道路ではダメダメ。
●乗り心地最悪。
　街中では問題のなかった乗り心地だが、
　高速道路ではダメダメ…。
　揺れる・跳ねる・ゴツゴツする。突き上げが激しい。
　→疲れる～！
●騒音が…
　時速９０キロを超えると機械音・排気音かなりノイジー。
　ラジオの音も聞こえなくなる。音量アップ。
　会話の声も自然に音量アップ！！
　→疲れる～！！
●直進安定性も良いとは言えず、絶えず修正舵をあててやる必要あり。
　→疲れる。
この音と揺れは１時間も我慢できない。かなり疲れる要素。
とても乗用車とは言えない代物。
●シフトレバー
　コラムから生えているシフトレバー
　ＰからＤに入れたいのに、ついついＤｓレンジまで行きすぎてしまう。
●スピードメーター横にあるシフト位置の表示が黄色ランプ
　運転中、常に視界に入り、何か異常があったのではと何回も確認してしまった。
●高速中心、ガラ空きの田舎道を走った割に燃費が悪い
　約３９０キロ走行でレンタカー返却時の満タン２９リットル。
　１３キロ強しか走らないなんて…フーガでも高速中心なら１０キロ以上走るのに…。
●Ａピラー太すぎ・その後方に続く三角窓の枠も分厚すぎ大変視界が悪い
●エアコン操作スイッチのすぐ下にあるドリンクホルダー
　ドリンクをホルダーすると、スイッチ操作不可能
　５００ｍｌのペットボトルを入れると、シフトレバーと間違える始末(+o+)
レンタカーならではの経験をさせていただきました。
大きな荷物を抱えて、バスや電車で移動するよりは、ずっと楽チンでしたよ♪
コルトくん、ありがとう！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験