三菱 コルト 「伝説的存在」のユーザーレビュー

伝説的存在

2017.2.18

総評

俺の２０代そのものだった。
色々あったけどえぇ車でしたわ。

長く維持するにはかなり覚悟が居るような感じでしたが。

満足している点

乗りやすい割に速い。
台風の日でも怖くない安定性。
車体鋼性がある
リミッターが195km/h
攻撃的デザインの為、皆親切にしてくれる(爆

不満な点

ワイパーから先が全く見えん
荷室はとにかく狭い
室内はスイフトの方が明らかに広い
純正品を何頼んでも日本製が来ない
社外純正同等品がほぼ存在しない
純正部品によってはすでに製廃、もしくは輸出モデルの部品を個人輸入するしかない部品も存在する
足回りの錆が出やすい
クラッチやるにエンジン降ろさにゃいかん

デザイン

-

走行性能

-

タックインがおもしろいくらいキマる。

下のトルクが太く、渋滞ラクラク。

乗り心地

-

悪い。
こういう車だからしょんない。

積載性

-

荷室は初代eKと大して変わらん。
ウーハー積んで工具箱積んだら終わった。

燃費

-

大体１０ｋｍ/Lだった。
夏場は８ｋｍ/L

価格

-

故障経験

まぁ～あっちこっち壊れたよ。
何頼んでも日本製来ないし。
3万キロ過ぎたくらいからレリーズベアリングから音出てたし。

純正OP３連メーター故障→油圧センサーが壊れたけん、すでに製廃orz
GW前にスタビリンク折れ
インテークパイプ劣化によりほぼ全部割れ、溶け→前置きインタークーラー化
BLITZのエアクリ付けてたので大雨に日走るとほぼ必ずチェックランプが点いて４０ｋｍ/h以上出なくなった

乗り換え間際には
タービン本体からオイル漏れ
ドライブシャフトサイドシール漏れ
左後ショックアブソーバー抜け（２回目）
レリーズベアリングの音増大
タイミングベルトの時期＋車検
が同時に来たので泣く泣く手放しました。