三菱 コルト 「今の車の水準を知りたくて…と長距離の試乗...」のユーザーレビュー

今の車の水準を知りたくて…と長距離の試乗...

2003.2.23

総評

今の車の水準を知りたくて…と長距離の試乗を敢行してしまいました(^^ヾ。

前席のえらく広いコンソール上面、後席の見晴らし感などは、今流行りのパッケージング・ギミックだとは思いますが新鮮ですね。音なども、いい道をクルージングしている限りとっても快適。　

悩みどころは、ロードノイズかな(^^ヾ。買うかどうかは、ライバル次第だ…と思ってます。（来週はWISH。正気の人間のやることではないかな(^^ヾ）

満足している点

買う前にレンタカーで乗ってみた感想なのであしからず。　

リアシートが、薄くなく、硬くなく、狭くもなくて、とっても見晴らしがいい。装備とインテリアは、好きなのを選べばいいのです。ワーム内装、ベンチシートが好き（試乗車のクール内装＆シングルシートは７点）。

新しい車だけあって、直進性とか流して走るときの快適性は今のコルサとは段違いに良い。風切音も小さめで、下り勾配なら140km、平坦なら130km位まで平静な感じで走れる。

FFらしいけど、下りの峠道はとても気持ちいい。一定スピードで左右にハンドルを切るときの切り返し感が、すごくいいみたい。

ポジションは、私の場合、少し上げたらピッタリ。感覚のなじみが、とても早い車でした。

不満な点

ロードノイズは舗装によるが、なんだか大きい（強い不満）。高速でアクセルを踏むと、エンジン音は大きい。電気モーターみたいな音で、不快感はないけど、楽しい音でもない。
道路工事後などを通過するときのショック感も割と大きい。

エンジンが車体と関係なく回っている感覚は、けっこう戸惑う。昔のMT車のアクセルが速度制御なら、コルトCVTのアクセルはまるっきり加速度制御。


FFらしいけど、上りの峠道は全然楽しくない。エンジン音の割にトロい。
吹かすとノーズアップ、ブレーキでノーズダウンする収まりが何だか良くないような感じで、リズムに乗りにくい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験