三菱 コルト 「車らしい車で全く三菱が作ったとは思えない...」のユーザーレビュー

車らしい車で全く三菱が作ったとは思えない...

2003.2.11

総評

車らしい車で全く三菱が作ったとは思えない。
シンプルで潔いし、結構工夫している。
　足周りなど覗いてみても、ありきたりな部品が使われている普通の車だが、例えば、街中でちょっと速い速度で前輪が段差を越えてすぐ後輪が越えたときなどに、国産で３か月乗っていたライバル車では、嫌な振動が車内に残るが、この車は速やかに振動がなくなる。
　また、大量の遮音材と外径の大きなタイヤで快適性をうたい文句にしていた車に試乗してみたが、同じ車重でこちらは13インチにもかかわらず、そのようなものに頼らなくても遥かに外部の音が聞こえにくいし、路面からの振動も心地よい。
　他にもステアリングの中立域が分かりやすいとは言えないし、重心も決して低くはなさそうだが、末切りは自然で安心感があるし、スポーツ性を売りにしている友人のライバル車のようにボディがよじれて四輪の接地感を高めるような安っぽい味付けではない。
　といって知人の小型ライバルドイツ車と同じかと言えばそうでもなく、内装のしっかり感はそこまではない。しかし、似た高級感でそれより遥かに安い。

満足している点

1300ccの割に発進が力強く、トルクフル。
CVTのレスポンス遅れが極端に少ない。
ロングホイールベースのおかげなのか、高速の直進性が良い。
つなぎ目を越えた時に嫌な振動が残らない。
エレガンスバージョンの内装が落ち着く（オプションのシートカバーの作りも良い）
車外の音が聞こえにくい。
燃費が良い。
ベンチシートの割に腰の部分にしっかりサポートがあり、腰が痛くなりにくい。

不満な点

左側のAピラーとボンネットフードデザインで運転席から左斜め前の視界が悪い。（試乗のときにすぐ分かったので、コーナーセンサーを装着）
リアガラスがデザイン上しぼっているので、センターミラーからの後方視界はスポーティーカーに近い。
リアシートをたたむと前席のひざ元スペースが長身の私には狭い。
運転席で内側からドアレバーが引きにくい。
高回転域でエンジン音が多少ざらついていているように感じる。
一目でメーカーを想像させる所が菱マークのエンブレムしかない。
直接関係ないが、「まじめ」というCMが、いかにも我々ドライバーが車のことを知っていないかのようで、気に入らない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験