三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧

まじめに作った事は、シャーシや内装を剥が...

2005.8.29

総評

まじめに作った事は、シャーシや内装を剥がせばよくわかります。広島生まれのライバル車と比較し、シャーシは質実剛健。サビの発生は少ないし、ボルトも頑丈。内装は、ちゃんと防音対策がそれなりにしてあります。また、...

満足している点

①内装（ウォーム内装） ②エアロ無しでも貧粗に見えない外装。 ③ベーシックグレードでも電装系装備が充分。 ④以外にしっかりとした全体の造り。（弄ればよくわかる。） ⑤エアコンの効きは他車ライバルと...

不満な点

①以外に固い足回り。もう少ししなやかな足なら最高。 ②高回転時のエンジン音。マツダのMZRとは、雲泥の差。心地よいサウンドとは言えない。 ③ナビエディションの為CFCが使えず、タコメーター、ライト等他...

乗り心地

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乗り始めて２年になりますが、不満が日ごと...

2005.8.24

総評

乗り始めて２年になりますが、不満が日ごと目に付くようになってきました、特に燃費に関しては何とか改善させたいので、何かいい方法があれば知りたいです。 ただ全ての不満を払拭するくらい三菱のディーラーにはよく...

満足している点

○室内空間、特に天井高と運転席からフロントガラスまでの距離間はコンパクトカーを意識させません。 ○大型のアームレスト（もう少し長さがあればなお良し）。 ○エアコンが比較的良く効くと思う。 ○インテリ...

不満な点

○とにかく燃費が伸びない、エアコンも節約し、アクセルも乱暴に踏み込んだりはしないようにしているのですが、一向に良くなりません、カタログ燃費の半分というのはいくらなんでも厳しいです。 ○シート形状が体にフ...

乗り心地

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これは絶対お勧めの車です。低価格で高級車感覚をあじわえます。

2005.8.12

総評

これは絶対お勧めの車です。低価格で高級車感覚をあじわえます。

満足している点

ワンモーションフォルムのおかげで室内がすごく開放的です。自分で機材のインストールをするので内装、外装をよくばらすのですが、パーツパーツの作りこみがものすごく良いです。設計者の几帳面さが随所にみられます。見...

不満な点

1500ですと力をもてあまします。1300のほうがチョイ乗りにはバランスが良いかもしれません。高速巡航では1500ですと余裕の走りですね。

乗り心地

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機能や性能を他社と比較すると相当安いと思...

2005.8.9

総評

機能や性能を他社と比較すると相当安いと思う。 長期間乗るつもりであればこんなリーズナブルな車はないと思います。

満足している点

最終的に購入価格が安かったと思う： ディーラー試乗車2,000K走行車、クールシルバーメタリック車を購入 後付けオプション： 当然新品ですけど、フロアマット（クール）、エクシードバイザー（雨よけ）、...

不満な点

以前に乗っていた車の影響かもしれないが、自分で車を運転しているという気がしない。電子制御の車に乗せられている感じがする。

乗り心地

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車はなかなか良くできてると思う。しかし走行...

2005.7.31

総評

車はなかなか良くできてると思う。しかし走行中や徐行していると後ろから異音がでる。EBDのコンピュータの不具合だと思う。←ﾘｺｰﾙこないのが不思議？ 他に良い車ないので乗ってる感じ。自分は新車で購入したが、...

満足している点

飽きない内装と加速が良い事。

不満な点

ディーラの対応が悪い。後からサイドステップつけたがトリガー（建築材料）でとめてあった。普通有り得ないけど。

乗り心地

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この価格で、この走行性能、装備かなり満足...

2005.7.30

総評

この価格で、この走行性能、装備かなり満足しています。まぁー不満点もありますが、満足度のほうがたかいので気にしないです。RALLIARTかなりいい車なのでもっとオーナーが増えることを願っています。

満足している点

まず加速がいいですね。0-100㌔加速参考値6.67秒ですから、これはS15スペRとほぼ同じです。高速道路でも比較的安定していて、あっという間にスピードメーターふりきれます。(あっという間はおおげさか)　...

不満な点

電動パワステがいつまでたってもなじめません。改善の余地ありだと思います。停止状態からD・Rレンジに入れるとき、かなり時間差がありショックもガツンときます。リヤシートのリクライニングが2段階しかないのは痛い...

乗り心地

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総評ですが、納車して4日ですが１０００キ...

2005.7.16

総評

総評ですが、納車して4日ですが１０００キロ突破しました。それだけ運転が楽しく、なおかつリラックスして乗れる車と思います。CVTに6速のスポーツモードがついており、マニュアルライクな運転も出来ますし、きつい...

満足している点

走行性能は凄いですね。前車はかなり改造したシルビアだったので期待はしていませんでしたが低速からブーストがかかり、乗りやすくCVTとの相性もいいです。コンパクトカーというのを忘れてしまいます。インテリアも購...

不満な点

あえて挙げるなら、ダッシュボードの部分だけ安っぽいです。標準のコルトと同じやつなら良かったですけど・・。あとハイオク指定なのが痛いです。燃費はまあまあですけど。

乗り心地

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市街地では、問題なくのれる。おおむね満足...

2005.7.3

総評

市街地では、問題なくのれる。おおむね満足している。もう少し走りの気持ちよさがあれば良い車なのに。

満足している点

中古車で購入。スタイルが気に入っている。購入後しばらくして気が付いたが、ドアロック後、リモコン操作でミラー・ウインドーを閉める機能、セキュリティー機能まで付いているのには驚いた。小さいサイズでも広い室内、...

不満な点

２５００ｃｃからの乗り換えなので、カドのあるショック、よろよろするハンドリングはしかたないかと諦めている。また電動パワステの不自然さは気になる。２０００ｒｐｍ以上まわすと騒々しい。まわさなくても流れにのれ...

乗り心地

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好むと好まないに関わらず、淡々と交通の流...

2005.6.23

総評

好むと好まないに関わらず、淡々と交通の流れに乗って走らなければならない通勤などで、リラックスして使うには良い車だと思った。しかし運転が好きな人が好んでドライブに行くような車としては、味気ない車だと思う。今...

満足している点

柔らかな座り心地がよいシート。安楽な電動パワステ。エンジンのトルクをうまく使ってくれるＣＶＴ。現代の自動車の美点である安楽さを味わえた。

不満な点

無機質と感じた。自動車としての官能的（安楽とは違います）な部分をなるべく見せないようにしてあるのではないかと思った。

乗り心地

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買う際に中々決まらなかった為に、リコール...

2005.6.4

総評

買う際に中々決まらなかった為に、リコールを隠した三菱は嫌だったのですが、それでも冷やかし半分で乗ったら、内装はいいし、何より運転が楽だったので、全然調べずにフィーリングで決めてしまいました。　　飛ばして走...

満足している点

これの前に乗っていた2200ccのワゴン車よりも低速トルクが強くて走りやすい。 リモコンキーで窓やドアミラーの開け閉めが出来たり、セキュリティーアラームが標準装備なこと。 座席の位置が高くて乗り降りが...

不満な点

最初から付いてきた１５インチタイヤが少々うるさく感じること。 グリルのデザインがあまり好きじゃないこと。 付いている小物入れが実用的じゃないこと。

乗り心地

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この装備と性能で、この値段はお買い得でし...

2005.5.25

総評

この装備と性能で、この値段はお買い得でしょう。 三菱車をバカにする奴もいるが、他のメーカーブランドだったら 購入するんじゃないの？

満足している点

加速がおどろくほど良くて、２０００ｃｃクラスの車は目ではないね。 今までに抜かれた車は、ランエボくらいだよ。 内装や装備が、上級車並みである。 ターボー車の割りに燃費が良い。（１２ｋｍ/１L）

不満な点

足回りが少々硬い。 樹脂パーツの塗装が弱い。

乗り心地

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とっても良くまとまっている車です。あまり走...

2005.5.23

総評

とっても良くまとまっている車です。あまり走ってなく、標準的なコンパクトカーがという方には自信を持っておすすめです。ランプはディスチャージのほうが全然かつこいいのでぜひに。オーディオは標準以外は合わないかも...

満足している点

･エンジン音が静か･ルームランプが前後分割で、キーONので自動点灯･高速走行時も安定･広い室内･名前だけ言うとどこの車と聞かれる(認知度が低い)

不満な点

･右の見切りが悪い･収納がデフォルトだと少ない･高速で横風の影響を受けやすい･横から見たときがイケテない･社名を言うと炎上した？と言われる

乗り心地

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価格のわりには十分な設備、走行性能だと思...

2005.5.11

総評

価格のわりには十分な設備、走行性能だと思います。 今は、各社、同じような車を出してますが、リコール問題なければ、売れたと思います。

満足している点

・CVTのスムーズな加速性能 ・街中仕様には贅沢かも ・ワイパーが車速に応じてワイパースピードをかえてくれる。 ・キーレスで、ミラー収納、パワーウインドーの操作は、楽でいい。 　（この価格で含まれ...

不満な点

・こぼれやすいジュースホルダー ・ピラー部分が曲がる際に結構、邪魔かも。（慣れれば気にならない） ・スタートの一歩が、ふけない。 ・後部座席をたおすとフラットになれば、もっといいかも。（荷物載せると...

乗り心地

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真面目な車です。三菱がんばってると思います...

2005.4.2

総評

真面目な車です。三菱がんばってると思います。 乗り心地、加速、コーナリング、内装等々、すべての面で高いレベルだと思います。 もっと売れていいと思います。

満足している点

横から見たとき「カッコいいなぁ」と思った。 他コンパクトカー(レンタ)と比べ、乗り心地が上質、内装も上質。

不満な点

敢えて言うならば、ちょっと前から見たとき、う～ん(-_-;)

乗り心地

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さすが三菱って感じで気が利いてます。 リモ...

2005.3.29

総評

さすが三菱って感じで気が利いてます。 リモコンで窓閉め、ミラー開閉が可、キーを抜いたあとでもしばらくのあいだパワーウィンド-の操作可 ライト消し忘れした場合にドアを開けると自動消灯 ワイパー車速感応式 オ...

満足している点

なんといっても加速でしょ！ 同じクラスの車にはまず負けませんね。 マイナーチェンジ前よりテールがかっこいいとこ。

不満な点

ほかのグレードにはあるドリンクホルダーがない。 フロントグリルが前の型のがかっこいい 四駆設定がないとこ フルアクセルすると思いっきりけつが滑る

乗り心地

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色々不満はあるが納得のいくﾚﾍﾞﾙだね。他...

2005.3.28

総評

色々不満はあるが納得のいくﾚﾍﾞﾙだね。他のコンパクトカーをかうならコルトが無難だよ。

満足している点

良く走るし お洒落 あまり走ってないので目立つ。意外と女性に注目浴びる。フィットと横に並んでも「俺は違うぜ」って思える。コルトは個性がある。フィットは乗りすぎでエアロつけてないと目立たない。

不満な点

ｹﾁってCOOL内装にしてﾀｺﾒｰﾀも着けてなくﾍﾞﾝﾁｼｰﾄにもしなかったので少々後悔ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙBOXをｶｰｼｮｯﾌﾟで購入し、ｼｰﾄ間の隙間は解消したが。灰皿の照明がつかない。これは後で自分...

乗り心地

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コンパクトカーとして必要な性能や装備は持...

2005.3.13

総評

コンパクトカーとして必要な性能や装備は持っています。同クラスの車をお探しの方は一考の価値はあると思います。

満足している点

・ウォーム内装＆ベンチシートがとても良い。俗に言うホールド感とやらは無いが、とても開放感がある。 ・全体的に欠点が無い。

不満な点

・バンパー付近がマイナーチェンジ前（Ｈ１６前期型迄）に比べてカッコ悪くなった。 ・ボディーカラーの選択肢は少なくないが、淡い色が多く、濃いグレー系の色が無いのが個人的には残念･･･。 ・メーカー名を聞...

乗り心地

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積極的にお勧めしたい車ですが、フィットみ...

2005.3.6

総評

積極的にお勧めしたい車ですが、フィットみたいにうじょうじょ走られるのも困るので、車変えたことを周りには知らせていません。 私は車は乗れればよい派です。本当は今年乗り換えるつもりはなかったのですが年末...

満足している点

コストに対する完成度は１位です。

不満な点

ipodを車内できいていますが、置き場所に困ります。でも、前車が10年落ちのミラージュだったので基本的に大きな不満はありません。 車本体ではありませんが、ディーラーの営業の人が本当にしつこかったので...

乗り心地

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コンパクトカーに何を求めますか？私は以前...

2005.2.23

総評

コンパクトカーに何を求めますか？私は以前直６のマーク○や王冠もテンロクの８６やその後のＨ社のＶＴＥＣのＣにも乗りました。ＦやＤは私ら団塊の２次世代の心をくすぐっていますが、そんなの知らないサラリーマンでも...

満足している点

①内装の良さ。ウォーム内装をOPで変更したが、質感が一クラス上がった。 ②シートの良さ。同じくウォーム内装のベンチＳにしたが、このクラスで始めて、レカロを入れなくても腰痛が出なかった。（Ｔ、Ｍ→ランバー...

不満な点

①中～高回転域におけるエンジン音。（マイナー後は改善したらしいが…）②ＣＶＴとＭＩＶＥＣの相性（～と遅れるワンテンポ～！）

乗り心地

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確かに三菱車であることと、独特のエクステ...

2005.2.13

総評

確かに三菱車であることと、独特のエクステリア（慣れればかわいいものです）、特にこれといった主張が無い面ではライバルに引けを取っているかもしれませんが、コルトに対して不満はありません。痒いところに手が届くよ...

満足している点

車内の広さ、走行性能、燃費など全ての面に満足しています。日常的に付き合う車として見たとき、この車を選んで後悔は無いはずです。

不満な点

しいて言うなれば、トランクの狭さとAピラーの太さでしょうか。Aピラーは慣れれば気にはなりませんが、安全確保のため右折の際に少し視点を変えるなどの工夫は必要です。ちなみに、トランクの狭さはコルト・プラスで改...

乗り心地

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