三菱シャリオ１１年です。エンジンのスローが安定せず、直ぐ止まってしまいます。前エンジンが焼付いた為、１０年式のエンジン、ミッションごと交換しました。

Question

配線と、コンピュータも取り替え、調子も良かったので、車検を受けました。受けた翌日ごろから、スローが安定しなくなり、日増に状態が悪くなる感じです。ＧＤＩは良くないとは聴いてはいましたが、何か良いアドバイスが有りましたら宜しくお願い致します。

Answer 1

こんにちは。
車検はディーラーでやりましたか？
「車検を受けました。受けた翌日ごろから、スローが安定しなくなり」とありますが、排気ガス規制から、点火時期を遅らすなどの調整が行われた可能性が大です。
工場に事情を話し、元に戻して貰って下さい。（ディーラーは融通がきかない）
ＧＤＩは良いエンジンですよ。

Answer 2

この年式のＧＤＩですと、原因が４つ考えられます。
①３万キロ走行程でプラグにススが溜まる②バッテリ交換またはプラグ交換した際にエンジンコンピュータの学習のし直しが必要③スロットルボディ内のスラッジ汚れがある④ピストンリング（オイルリング）が原因の焼きつき・圧縮低下、以上です。
①は、プラグを外し清掃か交換で直ります。②は、エンジンをかけてエアコンスイッチＯＮで１０分、ＯＦＦで１０分を２・３セット繰り返す（だったと思われる…）。③は、スッロットルボディの入り口のホースを外して、キャブクリーナかインジェクションクリーナで洗浄してエンジンをかける。④は、ディーラーに行ったほうがいいです。ピストンリングのオイルリングに問題（オイルリングがもともと無いだったような…）があるためピストンリングとピストンの交換が必要です。何年か前にはクレーム処理であちこちの三菱ディーラーで行った作業のようです。
①②③④の順に確認してみてください。

Answer 3

スチームかけてプラグホールに水が入ってるかもしれません。車検を受けた所で、その旨を伝えましょう。

Answer 4

ＧＤＩの直噴エンジンはプラグの劣化が早いので交換してみるとよいかと思います。

直らなければその次にイグニッションコイルですね。

近くのディラーや整備工場で診断をしてもらうと早いですよ。