メルセデス・ベンツＶクラスなどしょせんバンがベースのミニバン。 アルファードをＶクラスと比較するなど笑止千万。 と定義する人がいますが。

Question

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｖクラスのバンとハイエースのバン。
よく分からないのですが。
Ｖクラスのバンとハイエースのバン。
どっちがバンとしてポテンシャルが高いですか。

と質問したら。
ハイエース。
という回答がありそうですが。

ベンツてミニバンでもバンでもトヨタに勝てないてなんなのですか。

それはそれとして。
ミニバン大国の日本のアルファードにベンツＶクラスが勝てないのは分かりますが。
なぜ世界の商用車でもＶクラスのバンはハイエースに勝てないのですか。

余談ですが。
レクサスではベンツに勝てないと日本人は謙遜しますが。
ハイエースならベンツのバンに圧勝なのに日本人は自慢しないのですか。

Answer 1

ハイエース最強説。

Answer 2

ちょうど3台同時所有で乗っていますが
高速含めての剛性感はVが1番ですね
積載量もエキストラロングで３列目外して2列目をスライドさせるとハイエースとほぼかわらないとこまできます。
ただハイエースは四駆なので何かと重宝してます
アルファードは内外装だけが持ち味のような感じですかね。
他人を乗せる時なんかはアルファードにしてます。
結局はどのような使い方をするかによるのではないでしょうか？
トータル優劣はつけにくいのではないでしょうか？

Answer 3

Ｖクラスのバンとハイエースのバンだったら、あきらかにハイエースのバンのほうが上ですね、でもＶクラスのバンはドイツ製じゃなくてスペイン製なんですよね

確か、スペインのビクトリア工場だったかな、ドイツでのＶクラスのグレードは、日本でいうところのタウンエースぐらいになるので、まあそんなもんです。

だから、そもそも論としてＶクラスのバンとハイエースのバンを比較すること自体おかしいんです。

それに、ベンツにはＶクラスより上のフルサイズバンがあってスプリンターっていうんですけど造りはしっかりしていて、あれは糞高いですね

大きさ的にいうと、ハイエースのスーパーロングハイルーフと並ぶと、ハイエースが、タウンエースぐらいに見える感じで、スプリンターの運転席の高さが、日本車の４ｔトラックや、４ｔダンプと同じぐらいの高さになります。

アメ車と比較すると、アストロより、ダッジバンより、スプリンターの方が長くてでかいですね

商用車なのに、車両価格だけで600万～1000万ぐらいする割りに、内装が何もなくて、それ改造して普通にキャンピングカーとか作ったら軽く1000万～2000万超えになるので、日本には入ってこなくなりましたね

アメ車のバンとかだったら、車両価格分ぐらい出せばフル装備の車が買えるのに、ベンツのスプリンターだと、600万～1000万ぐらいだしても内装無しの２シーターじゃ誰も買いませんしね

日本でもたーまにスプリンターとか、その前のモデルの車見ますけど、ディーラー無いしパーツの調達できないし、維持費が高いからみんな直ぐに手放しちゃいますね、だって見た目はただのバンですが、中身はGクラスやSクラスと同じ部品が使われてたりするんで、そりゃ維持費かかるって感じです

日本にもたまーに並行輸入で入ってきますが、元値が高すぎてしょぼい仕様のものしか入ってきません、ドイツ本国には、AMGや、Lolinser、Brabus 、Klassen、といったビルダーによるチューニングモデルや、電気自動車、ハイブリッド仕様は勿論の事、4wd 、v6気筒、v8気筒、v12気筒ターボ仕様のスプリンターもあったりします。

Mercedes-Benz Vans
https://with-cars.com/import-mercedes-benz-sprinter/

Mercedes-Benz Vans
https://www.youtube.com/@MercedesBenzVans/videos

MERCEDES-BENZ SPRINTER
https://www.youtube.com/results?search_query=mercedes+benz+sprinter+v12+Brabus+%E3%80%81Klassen%E3%80%81

MERCEDES-BENZ SPRINTER TUNING
https://www.youtube.com/results?search_query=MERCEDES-BENZ+SPRINTER+TUNING

Iglhaut allradというのはメルセデスベンツ傘下の4WD部門の子会社ですね
://iglhaut-allrad.de/

mercedes-benz sprinter 4x4 iglhaut allrad
https://www.youtube.com/results?search_query=mercedes-benz+sprinter+4x4+iglhaut+allrad

Answer 4

運転したい人と人の運転に乗っていたい人
汚れても仕事でガシガシ使いたい人と大きい荷物は載せたいけど綺麗に使いたい人

自分は運転したくて、家族で遊ぶ荷物（自転車とかも含めて）を載せるのでVクラス一択でした。

Answer 5

ハイエースとVは草
Vは比較相手難しいですがミニバンとも違う独自路線ですね。
走行性能は全然高くないですがアルヴェルよりは優れてますし、居住性はアルヴェルより劣りますがハイエースより断然良い
ロケバスですね

Answer 6

あなたの個人的な主観を勝手に定義づけたり一般論化して語るのなんなのですか？

Answer 7

どこに

ハイエースとVクラスを比べてVクラスが負けている

なんて客観的な評価が載っている情報ソースがあるんですか

まずはそれを見せてよ

「負けている」事実に対して、それを前提にして質問しているなら、まずその事実をきちんと示してよ

質問はそれから

どうせ釣り質問だよね

ちなみにアルファードとVクラスでもハンドルを握るならVクラス

答えはブレーキキャリパー見りゃわかるじゃん

最高級ミニバンなのは内装とメッキメッキのグリルだけ

走りの安定性は商用車のVクラスに勝てていないよ