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『メルセデス・ベンツ Vクラス/ビアノ(W63...』:メルセデス・ベンツ Vクラス

解決済みメルセデス・ベンツ Vクラス/ビアノ(W639)について

メルセデス・ベンツ Vクラス/ビアノ(W639)について購入を検討していますが、新車の価格に対して、中古車が異様に安いです。
(さすがに後期はまだ高いですが)

特に前期の「ビアノ」と呼ばれる時期のモデルは150万円、前期のVクラスはアンビエンテロングでも250万円を切る個体も出てきており、他のミニバンと比べると異様に値下がり率が大きい。

ここまで値下がりが大きいと買い得感が大きいように思いますが、前期Vクラスにもう少し足せば程度の良いシャラン(現行)も買えますので、正直迷うところです。

やはり、安くてもW639は「買い」でしょうか?
それとも、メルセデスケアの期限が切れたMB車には手を出さないほうがいいのでしょうか?
あるいは、W639をやめてシャランに的を絞るべきでしょうか?

補足
年式による排気量の違いや外装の違いは把握しております。

ベストアンサーに選ばれた回答

W639...前期Viano/ビアノの時代の中古車は何故安い?...

理由は色々有るのですが...
一時期は購入を検討していて、当時の実ユーザーのHP等の不満として
多く書かれていた事は...
①大きなスピードメーターを中央に配置したメーターパネル...
透明な前面の保護パネルにメーター周囲が何時でも写り込んでしまって
どのような状況下でもメーターが見難い!
(貼り付け写真でも既に写り込んでいるのが判る程!)
②オプションでもプライバシーガラスが無く、スライドドアのガラスは固定式
3列目のウインドガラスも電動だが僅かに開くだけ...なので...
ビニールハウス状態で別途出費でフィルムを貼る必要が有る
(AC自体の効き目は十分、W638と違いリアACも装備しているが...)
③生産地がスペインで(現在でも同じだが)ボディのパネルのエッジ部分や
ボンネット内部の端部に錆が出易い(穴開き等の深刻な錆では無いのだが)
④この頃の標準タイヤ/ホイールは16インチ...このサイズが大問題!
16インチのアルミホイールのままでタイヤ交換を、の場合には耐荷重指数
ロードインデックス指数の問題で「選択肢が皆無!準商用タイヤしか無い!」
からタイヤ問題で17インチにインチアップする必要に迫られる(=コストUP)
(準商用タイヤなので乗り心地、騒音などが低い...のにタイヤ代は高い!)
そして...最大の不満が
⑤給油する時には...給油口のフタを開くのに、毎回、いちいち面倒でも
『左側のドア=助手席のドアを開ける必要が有る!』事かと!
給油口のロック=フタを押さえているのが助手席のドアの為...
本来は欧州での商用バン...左ハンドルの仕事車...
だから、当地で運転手がセルフで給油する分には「極めて合理的に設計!」
な構造なのだが...日本で正規の右ハンドル仕様に乗ると...
セルフ給油でも、フルサービス給油でも「助手席のドアを開けないと給油不可」
な基本設計は...面倒...
...などが実ユーザーの不満として多く出ていました。

他にも
⑥軽自動車、1Lクラスのコンパクトカーですら国産車はDOHCエンジン
なのに、ベンツなのにSOHCエンジン...にガッカリ!?
なのにハイオク!(笑)タンク容量は75Lなので満タンで万札が飛ぶ!(笑)
⑦ナビのオプションは社外品でしか無かった...し、当時はDVDナビ。
今、購入するのならばHDDナビ等に交換したい=余計なコストUPに?

そして...何よりも
⑧ベンツのミニバン...として豪華さを期待すると空回りに...
単に見た目の豪華さや静粛性、低振動性を最優先すれば国産ミニバンが
一番優れている...
⑨2/3列目のシートはフルフラットにならない=車内で簡単には寝られない
シートアレンジが国産ミニバンと比較して少ない...
確かに着脱は可能なのだが、ギックリ腰になりそうな程にシートは重い!
ユーザー自身での2/3列目のシート着脱は...現実には困難?...

等の理由で...特にViano/ビアノと呼ばれた前期型の中古車価格は低め
なのだと思いますが...日本的なミニバンを期待すると...特にネ...


>安くてもW639は「買い」でしょうか?...
トランスポーター用途として...あるいはキャンパー用途として...
購入候補としてはハイエース等が対象となるような車かと思います。
2/3列目のシートが取り外せる=床面から室内高がフルに使えるのが利点
車を「道具」として使いこなせる人なら良いのでは?
本来は商用車なだけに基本的な骨格部位は頑丈だし、基本的な構造部品は
シンプルで質素な車なのでメンテナンス費用も意外と安く済む...
SOHCのエンジンもエンジニアの目から見れば贅沢な基本設計なモノ...
カスタマイズパーツも多く、遊ぶには面白く楽しめる車では?
...ただし、上記の不満点に見るように欠点(欠陥では無くて)や不便な点が
意外と?いやいや、相当に多く大きい...


シャランは?...
現行型の?...ならば2BOX5人乗りにプラス2座の用途かと...
少なくても1BOXミニバンでは無いですよね?


乗用車的な乗り心地や使い勝手を求めているのならばシャランの方が良い?
W639はトランスポーターとして、あるいはカスタマイズして遊ぶ車...では?
日本車に慣れた人には上記の不満/欠点/不便な部分は我慢出来ないかな?
悩むくらいならシャランの方が後悔は少ない...のでは?

回答一覧

1件中 1~1件
  • 2003年から2006年まで、ビアノ(V6 3.2リッター)

    2006年から2007年まで、V350(V6 3.7リッター)

    2007年から現在(V6 3.5リッター)

    買うなら2007年以降がいいです。見た目でなく中身がまったく違いますので、、。

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