メルセデス・ベンツ EQA 「ボディサイズ、航続距離、価格など、BEVのハードルを下げる一台」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ボディサイズ、航続距離、価格など、BEVのハードルを下げる一台

2022.2.12

年式

2021年4月〜モデル

総評

ボディサイズ、航続距離、価格など、BEVのハードルを下げる一台。自宅に普通充電器が設置できれば、ショッピングリストに入れてもいいと思う。

満足している点

内燃機関から乗り換えても違和感の少ないBEVである事。

不満な点

コンパクトサイズだが、車両重量は2030kgなので、タワーパーキングなど駐車場で不便を強いられる事。

デザイン

4

エクスリアは前後デザインに独自性を備えているが、基本的なフォルムは「GLA」と同じ。インテリアも同様だが、違いは間違い探しレベルである。この辺りは価格面の兼ね合いによる物だが、個人的にはBEVらしい先進感と街に溶け込む親和性が上手にバランスされているので、それほど気にならない。

走行性能

5

EVならではの応答性の良さやレスポンスを実感できるが、日常域ではノーマルモードでも加速特性は俊敏すぎ、内燃機関から乗り換えても違和感のないフィーリングと言う意味では、エコモードがお勧め。フットワークは低重心と重量バランスの良さを活かし、2030kgの車両重量を感じさせないスポーティで安定したコーナリングを実現している。

乗り心地

4

乗り心地は決して悪くはないのだが、他のメルセデスベンツと比べるとバネ上の落ち着きの悪さが少々気になる。やはり大径タイヤの影響なのだろうか？

積載性

4

フロントシートは「いつものメルセデス」と言った印象だが、リアシートは足元や頭上は問題ないが、床下にバッテリーを搭載の影響でやや体育座りの姿勢に。ラゲッジはGLAとほぼ同等で、高さ方向以外はコンパクトクロスオーバーの中では平均的な広さだ。

燃費

5

バッテリー容量は65.5kWｈで航続距離はWLTCモードで422kmと発表。普通に使う限り300kmは走れるはず。大容量の急速充電にも対応するも、肝心な充電器がそれほど配備されていないのが問題だ。

価格

5

モノグレード展開で価格は640万円。バッテリー容量などを考えると、かなり戦略的なプライスだと思う。バッテリーは8年16万kmの保証が付いているので、安心だ。