ハイジェットS210Pについて質問です。

Question

エンジン始動後の暖気時のみアイドリング不安定（ハンチング）し、水温計が真ん中あたりで正常にアイドリングが安定して正常になる場合の原因は何でしょうか？。

プラグ・インジェクター・イグニコイル・O2センサーは交換しエアホース類も漏れなく繋がっており、残るはブレーキユニットかエアフロセンサーかかECU本体の問題か、心当たりがある方よろしくお願いします。

補足

質問の誤字すみません。～アイドリングが安定する場合の原因は～の間違いでした。 ちなみにスロットル洗浄を行い初期化を行っても、同じように暖気中ハンチングします。質問に入れ忘れていました。

Answer 1

ハイジェットS210Pのエンジン始動後の暖気時のアイドリング不安定の原因として、以下のことが考えられます。

・スロットルボディの汚れや詰まり
・アイドリングエアコントロールバルブ(IAC)の不具合
・エアフロメーターの不具合
・ECUの不具合

プラグやインジェクター、イグニッションコイル、O2センサーを交換済みで、エアホースにも問題がないようですので、次に疑われるのはスロットルボディの汚れや詰まり、IAC、エアフロメーター、ECUの不具合です。

・スロットルボディを分解して清掃する
・IACを交換する
・エアフロメーターを交換する
・ECUを交換する

といった対応を試してみることをおすすめします。特に暖気時のみ不安定なので、温度に左右されるIACやエアフロメーターの不具合が疑われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

質問者からのお礼コメント

具体的な回答アドバイス、ありがとうございます。まだ、予算の都合でＩＳＣＶやＥＣＵの交換には至ってませんが、古い車両なのでおそらく原因は他にも複数あるようです。まあ、今回は大変参考になりました。がんばって修繕したいと思います。

Answer 2

スロットルボディは清掃しましたか？ラジエーターの水規定数入ってますか？

Answer 3

インマニガスケットからのエア吸いでは？
BOSCH製のISCVが付いているモデルなら初期化も。

Answer 4

エンジンの暖気時にアイドリングが不安定になる原因は、エンジン冷間時の燃料噴射量を制御するアイドルエアコントロールバルブ（IACV）や冷間時の燃料噴射量を調整するエンジン冷却水温センサーの不具合が考えられます。これらの部品が正常に動作しないと、エンジン冷間時の燃料噴射量が適切でなくなり、アイドリングが不安定になる可能性があります。ブレーキユニット、エアフロセンサー、ECU本体も関連する可能性はありますが、まずは上記の部品の点検をお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。