ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂きたいのですが.. 2000年～2002年位のﾒﾙｾﾃﾞｽ Ｅｸﾗｽﾜｺﾞﾝが欲しいと思っているのですが、

Question

購入時に気をつけなければいけない点などがあれば教えてもらえないでしょうか。ここはしっかり見ないといけないとか この頃の車はｺｺが壊れやすいなどの情報もあれば教えて頂きたいので よろしくお願いします。

Answer 1

２１０の最終ですね。当方中古車屋さんで何台かお売りしています。
２１０の最終は安定していて名車だと思います。
どの車もそうだと思いますが、メーター周りの液晶の欠けは気をつけたほうが良いです。
物によっては走行メーターまでかけてしまってるものもありますので、、、 そうなると走行が分からなくなるのでｗｗ
修理も現在可能ですので、買われるお店で確認していただければよいと思います。
古いベンツはよくできていますので、買われる際に全オーナーの記録簿がしっかりしている物をお勧めします。
ヤナセなどで車検点検されている物はしっかりいらんものまで交換されている場合が多いので、意外と良い物件が多いです。
逆に全く記録簿の無い物は気をつけたほうがよいと思います。
中古車ですので故障は仕方ないとお考え下さい。
点検記録のしっかりしている車の場合、走行距離はそこまでシビアにならなくてよいと思います。
逆にアルミ・マフラーをかえてローダウンしているような物件（ロリンザー仕様）は手を出さない方が無難ですねｗｗ
きっちりしていれば結構長く乗れる良い車ですので頑張ってお探し下さい。
予断ですがスペアーキーのあるなしも気にされることをお勧めします。スペアーキー１個２万以上しますのでｗｗｗ
それでは頑張ってください

質問者からのお礼コメント

お二方ともにとても丁寧にｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしていただき有り難く思っておりますこれを参考にして探していきたいとおもいます。本当にありがとうございました。

Answer 2

上記の片も言っていらっしゃる様にメーターの文字かけ。

エアコンも同様です。

「壊れやすい」ではないですが、ナビがクルクルパーです。
失礼、スペックが古過ぎます。
社外品に交換しましょう。

俗に「L5」と云う部品、クランクセンサー。
これがイカレルと走行中にエンジンが止まります。
暖まると止まります。冷えれば再始動可能です。
かと言って展示場では見分けれません。

エキパイ直後のキャタライザー。触媒ですね。
空吹かしや、ブレーキを踏んだままATをRギヤにいれます。
カラカラ音がなるとアウトです。
交換するにも部品代がカナリしますし、最悪エンジンに破損した繊維などが吸い戻されてシリンダー内に傷を入れ、
エンジンがパーになる事も．．．。

そこまで壊れやすくはないですがO2センサー。
触媒の前後にあります。
片バンク死ぬ時があります。
O2センサー交換後は勿論戻ります。

リアサスにセルフレベリング機能が付いています。
リアショックに負荷が掛かった際に油圧で車高を一定に保とうとします。
そこの構成部品にアキュムレーターと云う丸いタンクがあります。
そちらが劣化すると走行中の段差を超える際にリアが跳ねます。
勿論ショックからのオイル漏れも気をつけましょう。

最後に、何故だか左後ウィンドウのPWレギュレーターが最初に壊れます。
その次に右後です。

とりあえずはこんなもんですかね。

後期型の210ワゴン、羨ましい限りです。
私99年式の320AVワゴンに乗っていました。
最高の車でした。もう一度乗りたい車の一台です。
是非ともコンディションの良い車を見つけて下さい。