メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン のみんなの質問
ID非公開さん
2024.4.11 05:01
1052831587さん
2024.4.11 08:42
初期制動力が高いのでガックンてなります。国産車の感覚だとそうなりますし、重量のあるワゴンなどになると尚更そういう傾向があります。
欧州車は日本より速度帯が高い使用を想定していますので、最初にグッと効かせるセッティングにしてあります。その為、ブレーキパッドの材質も国内仕様車とは異なり、ダストが良く出る物を採用しています。
考え方の違いですが、向こうの車はブレーキディスクも消耗品扱いで、パッド2回にディスク1回の交換程度で考えています。これも速度帯が高いが故の設計です。
基本的にはブレーキを踏む力の調整ですが、低ダストブレーキパッドというものに替えると、ガックンが軽減され、ダストの出も抑えられます。
街乗りや一般人が山道を走る分にはブレーキの効きはそんなに変わらないです。
yam********さん
2024.4.13 19:40
W223を6年、現在現行のW223Sクラスロングに乗ってますが全くそのようなことはありません。現在国産含めて5台所有しておりますがそのようなことはないですね。踏み方の問題かも知れません。
pupupupさん
2024.4.12 16:57
日本車の感覚でブレーキを踏んだらそうなるでしょうね。そもそもの造りが違いますから。
don********さん
2024.4.11 12:17
そういうものです。
他の人が言うようにブレーキパッドの違いもありますが、車の味付けがそもそも日本車と違います。
特にヨーロッパでは、ビタっと止まるのが好まれるようで、そういう車になってます。
逆に日本車は、スッと止まるのが好まれるので、そういうふうに車が作られてます。
踏み方に気を付ける(あるいはブレーキパッドを変える)ことである程度は軽減できますが、日本車のようにスッと止めるのは難しいですね。そういう車じゃないので。
cho********さん
2024.4.11 11:04
現行のC206ですか?
停止寸前の「カクッ」はどうやら回生ブレーキとの相性らしいです。
以前のW/S205はそんなことはありませんでしたね。
狂乱の紫水晶さん
2024.4.11 10:41
食い付きが良いだけ。
250㎞/hからのフルブレーキングとか想定されているからね。
停車寸前に緩めれば滑らかに停車出来ます。
fuj********さん
2024.4.11 08:08
ヨーロッパと日本では制動力の規格が違います。この為 ブレーキパッドなどの材質も異なります。ベンツに限らずヨーロッパ車はブレーキがとても良く効きます。実は日本車も 輸出仕様は良く効くブレーキに変えてあります。
この為 ホイールは直ぐに汚れます ほっておくと ダストがホイールに固着して取れなくなります。毎週 ホイールだけは洗う この位やっても良いと思います。ブレーキの感覚は直ぐに慣れてしまいます。損耗も早いので 日本車より早く交換が必要になります。
数十万円出せば 日本仕様のブレーキセットも販売していると思いますが
お金をかけて 命を粗末にすることも無いだろうと思います。
mur********さん
2024.4.11 05:27
S600を社用で運転した経験が有りますけど、確実に安定して利くブレーキだと感じました、カックンブレーキは踏み過ぎてると思います。慣れてください。
止まる直前に一瞬ブレーキを緩める感覚なのですが(どんな車でも)練習してください。
1251504656さん
2024.4.11 05:09
日本車よりブレーキが効くから
不馴れだと、そうなるだけです。
殆どの人は
日本車に比べてブレーキがよく効きますね、って言うし
乗り換えるとブレーキタッチに慣れるまでは
そうなります。
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ベストアンサー:初期制動力が高いのでガックンてなります。国産車の感覚だとそうなりますし、重量のあるワゴンなどになると尚更そういう傾向があります。 欧州車は日本より速度帯が高い使用を想定していますので、最初にグッと効かせるセッティングにしてあります。その為、ブレーキパッドの材質も国内仕様車とは異なり、ダストが良く出る物を採用しています。 考え方の違いですが、向こうの車はブレーキディスクも消耗品扱いで、パッド...
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