めちゃめちゃ私事なのですが、

Question

新車を購入するのに
メルセデス・ベンツEクラスクーペか
レクサスRCか悩んでいます。
低いセダンタイプが好きで、
子供も手が離れ、
ゴルフバッグを積んでゴルフに行くくらいです。
今乗っているのはレクサスIS300です。

どちらの利点も弱点も
詳しくご存知の方、
参考までに教えて頂けませんでしょうか。
その他良いクーペがあれば教えてください。
ベンツも沢山クーペがあるので…
予算は１千万前後までです。
宜しくお願いします。

Answer 1

RCって装備が相当古いですよ。
電動Pもついてないし、安全装備なんてメルセデスと比べたらお粗末なものです。
外観はどちらともカッコ良いけど、私的にはトータルでEクーペが上です。

個人的には出たばかりの新型A5が気になります。予算が許せばS5に超したことはないですけど。。

Answer 2

RCもいいけど、ISのクーペって感じが否めない。RCFが面白いかもね。
でも、せっかくならLCいきたいよねぇ〜〜

個人的にはBMWの6シリーズのクーペが現行のクーペでは一番綺麗な形やと思うんよね。
予算内に収まらんかもやけど、カブリオレをオススメしたい！

Answer 3

３年待ってLCとか。
1000万ならポルシェケイマン買いますね。

レクサスからポルシェだと内装やディーラーにが気になるかも？
ポルシェが良いのはわかるけど、LCはいずれ乗ってみたい！
外車好きの松任谷氏（車評論家でもある）が911と並ぶ良い車と言ってたくらい。

ついに知恵袋でレクサスを馬鹿にしてたやからが恥をかきはじめる段階に入りました。
ブランドだけなら逆にケイマン。
満足度はLC。

Answer 4

こんにちは。

以前ベンツＣ200に今はＲＣ300ｈに乗っています。

問題は「故障するか(ベンツ)」「しないか(レクサス)」です。

僕のベンツは新車時から毎月故障してました。
レクサスは３台目ですが故障は一度も有りません。

サイドカーとしての購入で、修理等が気にならないならベンツもいいかも。
高速でのあの微動だにしない、地面に吸い付くような走りは、神の域に入ってますが、それ以外は全てレクサスが勝っていると思います。

今日点検でレクサスに行ったらＬＣ500の試乗車があり乗ってみました。
エンジン掛けただけで震えました。
ラグジュアリークーぺとしては世界一かな。

欲しくてたまらないけど1500万円、妻の許可が下りません。

両車とも試乗してみたら。

Answer 5

今現在レクサスにお乗りなら、
次もレクサスの方がいいと思います。

ベンツとは車の本質に対する方向性が違いますので。

特にメルセデスのクーペというのは、
その辺のスポーツカーなど楽に鴨れる、素晴らしいコーナリングをしている車、
高速も峠もかっとばす人用に作られている車ですので、
レクサスから乗り換えると、かなり違和感があるかと思います。

それと、
ディーラーの対応に関しては、他のあらゆるメーカーの中で、
レクサスが一番だと思いますし。

Answer 6

現行のＥクラスクーペはだいぶ車格が大きくなりましたが大丈夫ですか？
全長４８５５全幅１８６０でレクサスＧＳくらいのサイズです。

クーペはドアが大きいので乗り降りの時セダンよりドア開けるスペースが必要になります。
今のＩＳで乗り降りギリギリの所は降りられなくなります。

まあＲＣも同じですがＥクラスよりは小さいのでいくらかましかな。

他のクーペだとアウディＡ５クーペ、ＢＭＷ４クーペ、メルセデスＣクーペ。
ゴルフバックを考えるとこのあたりになります。

車格サイズで乗りやすいのはメルセデスＣクラスクーペ（ＡＭＧＣ４３ ４マチッククーペ）かＢＭＷ４クーペ（ＢＭＷ４４０クーペ）

その次がレクサスＲＣ

アウディＡ５クーペ

メルセデスＥクラスクーペ
の順になります。

車格が問題無く一番豪華な感じが好みならＥクラスクーペ＞アウディＳ５クーペ＞ＲＣ、Ｃクーペ＞ＢＭＷの順かな？

乗る年数が５年以上乗るならレクサスＲＣが良いです。

外車は５～６年以降交換部品が多くなってたびたび工場持ち込みが増えるのでセカンドカーないと車使えないとかあるから不便です。（外車の代車は予約必要だし有料だったり国産の中古コンパクトカーだったりアフターサービスは良くないです）
外車の注意はバッテリーがダメになると交換に専用工具が必要なのと専用バッテリーでスタンドなどで交換出来ないので契約工場かディーラーまでレッカー移動で持っていかないと交換できない。