メルセデス・ベンツ CLAクラス 「☆　雑誌で見て一目惚れし、冒険だよ、と思いながらも納車半年のボルボＶ４０クロスカントリーを下取りに出して購入。それだけデザインが気に入った結果です。 」のユーザーレビュー

☆　雑誌で見て一目惚れし、冒険だよ、と思いながらも納車半年のボルボＶ４０クロスカントリーを下取りに出して購入。それだけデザインが気に入った結果です。

2014.2.27

総評

☆　雑誌で見て一目惚れし、冒険だよ、と思いながらも納車半年のボルボＶ４０クロスカントリーを下取りに出して購入。それだけデザインが気に入った結果です。

任意保険料がやや高いですが、長く乗り続けたいと思います。

満足している点

１.デザインの良さ
　所有欲を満たします。　自分自身、性能がいいとかハイＣＰとかよりも、停まってる愛車を眺める時、運転席に乗り込む時、運転している時に”ときめき”が無いとダメなのです。（残念ながらＶ４０がそうでした）

２．長距離をこなせばこなす程楽しいくるま。
　本当に高速を”飛ばさなくても”　楽しいです。欧州車の魅力かな、ここが。

３.　７速ギアの恩恵　
　長距離移動が多いせいか11Ｋｍ～13Ｋｍ／Ｌです。

４．自然な働きのオートクルーズ
Ｖ４０クロスカントリーのオートクルーズは、メリハリがあり過ぎました。この辺はさすがメルセデスで、二重丸です。

５．街中の発進は軽に負ける
　これは良い点として挙げました。安全に振っています。ぐっと踏み込めば勿論ターボなので余裕ですが、車がそんなにガツガツ行かなくても大丈夫。って言って来ます。ゆったり行きましょう。

不満な点

１．降雪（重い雪）状況の駐車場移動時、バックで緩めのギャップを超えられなかった事。　　
　結構ショックでした。前乗っていたアウディではそんな事は無かったので、やはりクアトロを作り続けているアウディに一日の長、ありですね。　いくら４ＭＡＴＩＣとは言え、路面コンディションの考慮が必要です。アウディやスバルみたいに雪道をガンガンいくセダン（クーペ）では無い様です。
ＦＦベースだからなのでしょうか？　後進ではなく前進だと、４駆だ、と感じたのですが。
２．シフトレバー
やはりシフトはコラムオートマではなく、フロアシフトが良かった。（ＣＬＡ　ＡＭＧみたいな）急いでいる時とかややまごつきます。これは慣れの問題ですね。

３．ｉ　ｐｏｄ　タッチ（第５世代）がつなげない？　つなげる方法をご存じの方はご教授下さい。
今の所、無線で音を飛ばしています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験