ベンツとBMWとアウディが200万から買える車を出すとバカ売れでしょうか？

Question

A、A1、1シリーズが出た当初はこんな安物を出してしまったらブランド価値が下がると危惧されたようですが今ではベンツの売上に貢献しているのはAやCLAだそうですしBMWでも1シリーズは3に次ぐ売上だそうですし低価格モデルがかなり人気がありこの3社は特に低価格帯モデルに力を入れてるように感じます。
心配されたブランド価値も落ちた感じもしません。
A45やM135iやS1のようなハイスペックな車もラインナップに追加しています。
200万くらいでベンツやBMWやアウディが買えるとなるとバカ売れしますか？
ブランド価値が下がる事を危惧している層はそもそも眼中にも無いでしょうしそういう人達はCやEやSを買うのでしょうし。
200万で買える車を出してしまったらおしまいなんでしょうか？
すでに車両本体価格だけなら200万円台の車をベンツとアウディは出しているのですが。

Answer 1

一時的にバカ売れはするけど、安物＝粗悪イメージが付き、誰も買わなくなるよ。欧州車は高かろうが安かろうが日本車に比べて品質も劣り故障も多いけど、安いと安いからと思うでしょ？消費者って。その昔、日本でフォードやオペルがやったのと同じ道を辿るかと。

低価格モデルに力を入れてるというより、低価格にしなければ売れなくなってきてる・・・というほうが正しいかも。日本での外車販売は＝高級車販売でやってきましたが、もうその売り方も限界に来てるよう思います。ネットの普及などで海外でどのくらいで売られてるかはすぐに調べられますし、ありもしないブランド価値はすぐに見抜かれてしまいます。本来の価値以上の価格で売れる時代ではないんですよ。そこで、低価格で国産車と競合できるような価格帯のモデルを投入してきてるのが欧州メーカー（特にドイツ車）の日本での近年の動向です。

外車で２００万だとＢセグしか買えないが、国産で２００万だとＣセグどころか下手すりゃＤセグまで手が届いてしまうんだから、国産買う人が多いのはあたりまえ・・だと思うけど。（苦笑

質問者からのお礼コメント

確かに同じ金額を払うなら高い性能の車の方が売れるに決まってますね。
ブランドパワーでドイツ車は売れてるようなものでしょうか。

Answer 2

「スリーポインテッド・スター」は使われていないがスマートがそのひとつでしょう。
BMW、Audi（VWグループ）もそれぞれのブランドの考え方があると思うので、これらのブランドから200万の車は販売しないでしょう（販売してほしくない）。
仮に出たとしたら・・・日本人はブランドに弱いこと、実際にこれらのブランドの低価格車種が売れている事からして、ある程度の売り上げは見込めると思います。

個人的にはAクラス、Bクラスもスマートの上位機種として販売してほしかったという気持ちです。
もちろん 売り上げは落ち込むのでしょうが・・・・。

Answer 3

製造業です。
どんなにコストダウン！と叫んでも、モノ作りに携わる者なら限界が在る！のは解るんです。

それでも200万で出したとしよう。
たとえBMWでも、200万の価値しかありません。

日本は車に関しては、関税撤廃という世界一開けた国です。
高いから売れないんじゃ無いんです。
コスト以上の価値が無いから売れないんです。
当然コストを掛けた車は良い車なので、高いけど富裕層では売れます。

それだけ日本車がコストバリュー(価値)が高いんですから仕方ないですね。

Answer 4

Mercedes,BMW,Audiは、事業の柱はDセグメントのCクラス,3シリーズ,A4です。
最近はCセグメント車の販売は増えていますが、市場を広めるための戦略です。
本国では、200万円程度のモデルもありますが、装備が基本部分しか無いので日本人向けでは無いのと、大量販売に耐える日本国内の販売・サービスネットワークを整える負担もありますから、当然モデルは絞り込まれます。
仮に200万円の車を日本で出すとしたら、日本で販売する前のベースモデルは更に安いモデルでないと無理です。
安いモデルでは、性能を相当下げる必要がありますから、実現は無理でしょう。
日本向けの装備が100万円かかれば、ベース車は100万円でなければなりませんから、相当の性能ダウンが必要です。
アウトバーンを走行するような前提で無い日本専用モデルを開発する程、日本市場が重要になれば別ですけど、世界販売での重要度はそんなに大きくありません。

ちなみに、この円安でドイツ車はドイツ本国の販売価格と日本での販売価格は逆転しています。
本国のホームページでリストプライスは公開されていますから、装備を同じにして価格を比較すれば容易にわかるでしょう。
既に、19.8%のドイツ本国での付加価値税を除いた車体価格が、日本国内の販売価格を超えているケースが多く見受けられます。
日本で販売されているドイツ車の価格が、ドイツ本国よりも高いというのは、既に時代錯誤です。

(ken12000011111azさんへ)

Answer 5

バカ売れにはならないでしょう。
この国で輸入車が売れにくい根本的な原因は、価格ではありません。
なぜなら今現在でも、ボトムレンジはほとんど誰にでも買える価格設定だからです。
日本の自動車市場は国産車が約９割を占めていますが、それくらい日本人は日本車が大好きなわけですから、200万の輸入車よりも200万の日本車を買う人のほうが圧倒的に多いと思いますよ。

Answer 6

Cクラスや3シリーズ以上を買う層は、元々それらより下の車格は見てないでしょうから影響なく、今の売り上げ規模に低価格帯の売り上げ分が純増するだけではないでしょうか。ですので売り上げ比率は変わりますね。

経営判断として、これまでどおり投資を得意なところに集中して守るか、投資を裾野を広げる方にも回して得意分野はコスト削減で維持できるか、といったところでしょうか。