現在高校3年で来年から自動車専門学校に行くものです。 車の購入を考えていて質問させて頂きます。 購入を考えている車はHONDA アコード ユーロR CL7型です。 選んだ理由は

Question

・レースメカニックを目指しているため自分でもサーキット走行をして勉強したい。
・ドライビングトレーニングに優れているFFであること。
・エンジンがHONDA製K20A型 直4 2.0L DOHC i-VTECであること。
・普段の街乗りのも頻繁に使用すること。
・内装もとても綺麗で見た目もカッコイイこと笑
以上の理由でこの車を検討しています。
少し重くスポーツ走行には向かないでしょうか？
またCL1型の方がサーキットは向いていますか？
またカスタマイズパーツは多くリリースされていますか？

意見やアドバイスがある方は是非回答よろしくお願いします。

Answer 1

購入するお金は誰が出すの？

先様も仰られてますが、公道はサーキットではありません

そういう考えの方が事故を起こしやすいです
免許、車を持って欲しくないですね

またメーカーの専門学校ならそこのメーカーの車を買った方がいいのでは？
そうでなければ、親のスネかじって買ってもらうなら中古の軽で十分です

自分で稼げるようになってから好きな車を買って、チューニングしましょう

厳しいことを言いましたが、私の子どもにはそうします（笑）

いいとこのお坊ちゃんなら申し訳ありませんm(__)m

♪ こたつむり

Answer 2

サーキット走行をするなら、アコードユーロRはお勧めしません。サーキットをガンガン走る車ではないのので…

名前にもあるようにユーロRですから、ワインディングを気持ちよく走る！がメインに来ます。

サーキットを走りたいのなら、タイプRの名前が付いた車種を選んだ方が良いと思います。

車体価格も、まだまだ高値で取り引きされてます。最初に乗る車としてはかなり高価だと思われます。まず走りの基本を学ぶためにも、アコードではなくインテグラやシビックを乗った方が、次に繋がるのではないかと…

それに、アコードよりインテグラやシビックの方が乗ってて楽しいですよ！私は過去にシビックR乗ってました。すごく楽しい車でしたし、走りの事しか考えてない車だなぁといつも思いながら乗ってました。

また、アコードはパーツが極端に少ないです。ご参考までに…。

Answer 3

価格面ですが、CL7+サーキット仕様＞シビックFD2+サーキット仕様 ですよ・・・

どちらもいい車ですが、中古車の価格が全然落ちてませんね。

初めての車ですと廃車にしてしまう可能性が高いので、見栄を張らず、廃車にしても経済的ダメージがないよう車選び配慮しましょう。サーキット走行では車両保険はききません。

ＥＫ９やＤＣ２、ＤＢ８などが経済的かもしれません。この車をほとんど改造せず、運転技術をある程度つけてから、アコードに移行されたほうがいいかと思います。

Answer 4

街乗りが出来て、内装が綺麗？
サーキットを走れるなどそのように都合のよい車は
残念ながら有りません。


どのクラスのレースメカニックを目指すのかは不明ですが
サーキットを走るのであればそれなりの車種、仕様の車で
専用に走る車で、自分で整備しなければ・・・・・
トランスポーターも必要でしょう。
資金も必要ですし
カスタマイズではなくチューニングですね。


サンデーレースのメカニック目指すなら何を乗ろうと・・・・
有名チームのメカニックを目指すなら
根本的に考えを変更しないと無理でしょう。