RX-8タイプRS若しくはスピリットRに乗っている方に質問です。

Question

実馬力測った事ありますか？結果はどうでしたか？
NAなのでパワーを求める車ではないと言う事は承知していますが、現在というか今まで15年近くVTECしか乗っていません。EG6、DC2、CF4を二台、CL1ともうホンダバカですが、ロータリーに乗り換えても遜色ない楽しさありますか？
次はRX-8買うつもりなので。

Answer 1

馬力はスピリットRでも変わらないです。
ショップで、ハイパワー版をセッティングの前後に計測しますが。170馬力前後みたいですね。

サーキットでタイム狙うなら前期のほうが速くなりますよ。

速さ狙うなら前期の6速ならなんでもいいと思います。
ミッションは後期のほうが出来が良いので載せ替えしないなら後期で。

RX8楽しいですよ。
オーバーオールついでにポートと排気とセッティングで200馬力オーバーは狙えます。

コーナリングはセブンより速いし。
そこそこ大きめのサーキットなら速いです。
セブンとエイト両方同時に所有してましたが、走りのレベルが全然違います。

最新号のホットバージョンDVDで、エイトのエンジンをロードスター、セブンに載せたのとエイトと走ってましたが、分かりやすくエイトが速いし。

エイトの価値はボディと足と奇跡的なパッケージングです。
エンジンはパッケージングを実現するためのオマケなので、馬力不足は許してあげて下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

自分のRSはカタログ230ps、実測212ps（新車時）でした。

VTECどうこうより、レシプロとロータリーは全く違うエンジンですので、あなたに合うかは分かりませんね。

個人的にはあなたみたいな人は素直にレシプロエンジンに乗っていればいいのにとは正直思います。
失礼だったかもしれませんが、ロータリーってちょっと特殊なエンジンで、惚れ込む人もちょっと特殊です(笑)

こっち側にはまだ早いと思いますよ。

Answer 3

2012年のSPIRIT-R・MTに乗っています。

昨年２月に計測しましたが、4回測って最高値は193.8PSでした。
データは後輪出力数値で、補正無しのものです。
マフラーのみＲマジック製に交換していますが、他はノーマルです。

色々な人の話を聞くと、170PSと言う人もいれば225PSって人もいます。
EGの当たりはずれの差もありますが、それ以上に計測したままの数値（後輪出力値）なのか、係数補正をした数値かで大きく違います。
225PSと言う数値は補正後のものだと思います。

後輪出力値はエンジン出力の80~85％程度と言われていますので、カタログ値が235PSですから、185~200PSあたりが平均的な数値ではないかと。
一般的なレシプロエンジンに比較し、バラツキが大きいと言われるREですので、その程度の個体差はあると思います。

もう一つの質問のホンダ車との比較ですが、私はFFには一度も乗った事が無く、S2000（2.2Lの後期）のみ知人が乗っていたので比較した事があります。
走りは100㎏程度の車重差を差し引いても、S2000の方が上手ですね。
後輪出力でも、200PS以上は軽く出ている様に思います。

EGパワーはそんな感じですが、REならではの軽量・低重心、かつ完全なフロントミッドシップマウントによる回答性の高さなど、他車には無い楽しさもありますよ。
是非、試してみて下さい。

Answer 4

結論から言うとその車歴ならＳ2000買った方が楽しいと思いますよ(笑)

ＲＸ-8のパワーは測ったこと無いですが、調べてみると200弱といった所しょう。
後期は信頼性等向上していますが、基本的なパワーは前期と大差ないと思います。
RX-8タイプRS若しくはスピリットRって後期の一番良い奴ですので200万～はします。
４人乗れないとダメ等制約があるなら別ですが、「今」200万出すなら今しか乗れないＳ2000が車歴的にも良いと思いますよ。