ベンツのCLはどういうコンセプトなのですか？

Question

Sよりも更に高く1600万以上。
BMW的なスポーツセダンがコンセプトですか？
しかしクーペではありますがスポーツカーという訳でもなく、サイズは大きく重量もある作りです。
CLを欲しがる人達はどういう人なのでしょうか？
Sとかぶらないのでしょうか？
評判はどうなんでしょうか？

Answer 1

どのようなコンセプトなのかは分かりませんが、私の場合はGLクラスからの乗り換えです。
子供たちも20歳をを越え、それぞれの車を持つようになりました。
今まで4人 5人、時には友人を交え7人で乗ることが多かったんですが、子供たちの成長とともに1人～2人で乗ることが増えました。
ただ、極稀に3人 4人で乗ることもあります。
その時にいろいろな車を検討しました。
Audi R8、Sクラス、イタリアのスポーツカー・・・・でも、２シーターだと不便である。
かといって、Sクラスって言うのも年寄っぽい。（個人の感覚です）
で、購入したのがCLクラス。
後部座席も充分に使用できるし、若々しさがあるって感じでした。

評判はあまり聞いたことはありませんが、
メルセデスの中でも売れてない車の筆頭であるということです。
よって売っているパーツは少ないですし、カスタムしようと考えてもなかなかできません。
メルセデスでスポーツセダンであればCLSが人気ですよね。
CLよりも若々しさを感じます。
運転していて楽しい車ですよ。
同車種とすれ違う事も殆どありませんので、その点では満足しています。

↓rancid6789rancidは ウソばかり
現行じゃなく次のモデルですよね。
クーペは自動車のボディタイプのひとつ。スポーツ性や運転の楽しさを優先したクーペはスポーツクーペらしいよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A
コンセプトじゃないけど、CLのキャッチコピーは「クーペの真髄を極めるクーペ」

質問者からのお礼コメント

CLをお持ちなんですか？
凄い資産家でいらっしゃるんですね。
確かにCLSは結構かっこ良かったです。
確かに若向きな感じでしたね。

Answer 2

「スポーツ」ではなく「ラグジュアリー」でしょう。


Sは「社用車」として購入されるケースも多いようですが、CLはクーペなので完全プライベートカーですよね。

日本車で例えるなら、ちょっと古いですがSがセルシオでCLがソアラのような存在ではないでしょうか。

セルシオとソアラは同エンジンでしたが、

日本に正規輸入されてくるCLはSより大きなエンジンです（Sの上級グレードと同じ）。

メルセデス・ベンツ日本も「SよりCLの方が上級」というイメージを確実にしたいのだと思います。


超高級車ですので新車購入した知り合いはいませんが、中古車で購入した知り合いは数名おります。

すべて「ドレスアップ」のベースとなっております。

セルシオやシーマなどを改造して乗っていて、その延長線上かつゴールのようですね(＾＾；

「Sより高い」「一番高いベンツ」ということでSではなくCLのようです。

Answer 3

現行コンセプトはあくまでエレガントです。
新車中古車問わず、見栄張りで買って所有し続けられる車ではありませんので、CLのことを分かっていて心底欲しい人が買います。
また、CLはクーペでSはセダンなのでかぶりません。
評判は、維持費はかかるが乗り心地は極上というのが大半かと思います。

Answer 4

簡単に言えばSクラスのクーペバージョンがCLです。
現行から名前もCLではなくSクラスクーペになります。
クーペ＝スポーツカーではない。