ホンダ アコード CL-1 無限 ５段階減衰 ローダウンサスについて

Question

ホンダ アコード ユーロR CL1に乗っている者です。先日オークションでhttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u49349865
と同じものを落札いたしました。
近くのディーラーに行って装着予定なのですが
ノーマルから２センチ車高を下げると下げすぎでしょうか？
街中を走る際に何か支障をきたすでしょうか？
車の改造は初心者なので質問させていただきます。
またいずれタイヤを１７インチにインチアップさせたいと考えています。
その場合再度ダウン量を変更しなければいけないでしょうか？

ダウンさせる理由は見た目を低くしたしという自己満足と、ノーマルでは少し腰高な印象を変えたいという理由です。
インチアップも見た目を自分なりにかっこよくしたいと思っているからです。

またダウンサスを装着した場合はアライメント調整を行う必要はあるでしょうか？

よろしくお願いします。

補足

様々な回答ありがとうございます( ´∀｀)ダウン量が変えられないことは分かったんですが、減衰1～5はどれくらいにするべきでしょうか？今回ダウンサス入れた理由は友達の純正インテRに乗った際の足回りの固さに憧れたことも含まれていて、タイプRみたいな固さにするにはどのレベルが良いでしょうか？

Answer 1

２センチ下げは、そこらへんを走ってる「シャコタン」に比べ、かなり高く見えますよ。

下げすぎか？ まったく下げすぎではございません。
安心して、運転できるレベルだと思って良いと思います。
無限なら、ある程度公道を普通に走れるタイプの物を提供してると思います。


今後の17インチアップ予定の件。
別に、ノーマル車高でも、１７インチは履けます。
タイヤの隙間を気にしないなら（巷で言うかっこよさ）、普通に履けますし、下げる必要はありません。

ただ、おっきいホイール（１７インチ）とシャコタン（-2ｃｍ）のバランスで考えると、もう少し下げたくなるでしょうね。



＞またダウンサスを装着した場合はアライメント調整を行う必要はあるでしょうか？

ＨＯＮＤＡディーラーで取り付けする予定みたいなので、たぶんディーラーでは、アライメントもやってくれると思いますよ。
車高を下げれば、アライメントは必ず狂うので、ディーラーなら、そこまで考えてるはずです。
一度、ディーラーに聞いてみた方が良いと思います。 金額も合わせて。



補足の件
＞減衰1～5はどれくらいにするべきでしょうか？今回ダウンサス入れた理由は友達の純正インテRに乗った際の足回りの固さに憧れたことも・・

減衰量。
乗ってから決められたらいいと思います。
基本バネレートが上がってるので、そのままでも硬く感じるはずです、
ショックに関しては、後からいくらでも簡単にできますし。
取り付けの際は、ディーラーでお勧めの値があるんではないかな～？
私の場合は、どっちでもいいので一番偏ってる方に合わせます。 それから街乗りして、乗り心地を自分で判断して、弱くするか硬くするかでいいと思いますよ。
サーキットを走るのでもなく、タイムを争ってるわけでもないので、自分の好きなようにしていくべきですね。
それが自分の「愛車」ですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

”無限”の名前で出しているので、ドレスアップ用とは言え、滅茶苦茶な走行性能にする訳にはいかないので、”落ち具合が物足りない”とか言われる２センチダウンです。
このレベルでも、サスペンションストロークの減少と、ロールセンターが下がることによる走行性能の低下を補おうと思うと、かなりハードなばねレートになり、純正ショックでは、減衰力不足となり、結局何にも中途半端な代物になります。
ドレスアアップなら、走行性能や、乗り心地はお構い無しに、いかにも車高短に見えるレベルの製品をお勧めします。

突き上げる足周りが好きなんて物好きなら、減衰力を一杯に強くすればいいだけです。

Answer 3

CL1用の無限5段階調整式サスペンションキットはダウン量は-25mm（新品の設定値）で固定ですよ。

つまりダウン量の調整はできません。

アライメントはやったほうがいいですよ。
せっかくですから。

-25mmなら街中での支障は車止めにバンパー当たるくらいでしょう。
SOFT（1）にすれば減衰力はノーマルと変わりませんから、それほど乗り心地は悪化しないと思います。
バネは少し硬くなりますけど。