メルセデス・ベンツ CLクラス のみんなの質問
YELLOWさん
2011.8.4 16:43
この前140のCL600を運転したんですが、感動しました。w220のS600よりもドッシリして、ドアから何から本当に凄いと思いました。
見た目もセルシオやシーマより格好良いし、30のセルシオもerで黒とかだとまだ高いですし…
修理代も3年くらい乗って100万で収まれば良いと思ってます。
ちなみに320な500です。
みなさまの考えを聞かせてください!
drg********さん
2011.8.4 17:00
元オーナーでした!
良いですよ~140は!
圧倒的なボディ剛性はもちろんの事、ステアリングフィーリングも、リサーキュレーティングボール式で有ることを忘れてしまうかのように操作に対して素直に反応してくれますし、ブレーキも、あのとてつもない車重を物ともしない制動性能を見せてくれますし、足回りも「しなやか」という表現が正にピッタリです。
そして、320の直6エンジンはスムーズに吹け上がり、低めにセットされたギア比と相まって3200ccである事を忘れてしまう程です!
そして、基本的メンテナンスを怠らずにしっかりとやっていれば、決して簡単には音お上げないかなり丈夫なエンジンです!
ただ、ひとつだけウィークポイントを挙げさせて頂くとすれば、あの車格ですね。
歴代メルセデスベンツSクラスで最大のボディサイズは少し手に余る感もありますが、慣れてしまえば、その大きなボディや小型車では考えられない広々とした室内に満足感が出てくるでしょう。
結論として、W140は多いに「買い」です!
おすすめします!
質問者からのお礼コメント
2011.8.5 02:50
お二方ともかなり140を愛してやまないようなのでどちらをベストアンサーにするか悩みました(笑)ありがとうございました!
ito********さん
2011.8.4 18:51
車屋です。色々な車乗りますが、140いいですね。セルシオよりもデカいし、室内はめちゃ広いです。静粛性くらいじゃないですかね。セルシオあたりに劣るのは。確かにオイル漏れや補機の故障は多いですが、十分魅力のある車だと思いますよ。
タイヤ購入で迷ってます。 どちらが評価がいいのか教えてもらえませんか? TOYOタイヤのプロクセスCL1とヨコハマタイヤブルーアースXTです。 少し横浜の方が価格は高いのですがよろしくお願いします。
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ベストアンサー:H22Aは生粋のDOHC VTECです。CD6アコードで乗っていました。 高速カムに切り替わると2段ロケットのような加速を見せ、それがレブリミットまで淀みなく続きます。まさに麻薬的加速です。 しかも低回転でもトルクがあって扱いやすく燃費もいいと来ている。 エンジン屋のホンダでしか作れない素晴らしいエンジンです。
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